SMA改良油田公路路面材料的试验研究.pdf

SMA改 良油田公路路面材料 的试验研 究 王 俊 ，吕学峰 (CPE新疆石油勘查设计研 究院，新疆 克拉玛依 834000) 摘要：随着克拉玛依经济飞速发展，交通量 日趋加大，道路面临的压力越来越大，交通的迅 猛发展对路面材料的性能提出了更高的要求。沥青玛蹄脂碎石混合料 (StoneMatrixAsphalt，缩 写为SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注 目的新型沥青混合料，从 SMA混合料配合 比设计的角度论述 了如何确保 SMA优异路面使用性能的发挥。 关键词 ：SMA；配合比；设计 ；施工 SMA混合料在克拉玛依 的实际应用几乎为零 ， 1．5 纤维稳定剂 笔者在总结和借鉴 国内外研究的基础上，采用我 国 本次试验采用北京垦特莱公司生产的纯木质素松 SMA混合料配合 比设计方法和克拉玛依地区油 田公 散纤维 ，纤维相对密度为 2．38g／cm，纤维用量为混 路工程实践相结合的方法，经计算得到适用于克拉玛 合料质量的0．3％。 依地区特定环境下的SMA混合料配合 比，为 SMA混 表 1 SBS改性沥青技术指标 合料在克拉玛依油田公路的广泛应用提供了理论依 据 ，对今后 SMA路面的施工起到一定的指导作用 。 1 原材料 1．1 沥青结合料 本次SMA沥青混合料采用克拉玛依石化厂生产 的SBS (I—C)型改性沥青，以增强整个混合料的高 低温性能，并加入 0．2％瑞典 WETFIXRBE抗剥落剂 提高沥青与石料的粘附性。改性沥青的各项技术参数 见表 1。 1．2 粗集料 面层粗集料采用克拉玛依城投碎石料场所生产的 火山碎屑岩碎石。粗集料技术指标见表2。 试验项 目 测定结果 规定值 1．3 细集料 面层细集料采用克拉玛依永升公司碎石料场所生 产的火山碎屑岩碎石、石屑、砂 ，细集料技术指标见 表 3。 1．4 填 料 采用火山碎屑岩磨细矿粉 ，细集料技术指标见 表4。 表 3 细集料技术指标 表 4 矿粉技术指标 图 1 目标配合 比设计矿料合成级配示意 图 由于 4．75mm 以上粗集料都集 中在 5mm一 10mm，10mm～20mm及石屑三种材料 中，按上述 矿料级配 比例配合，然后筛去 4．75mm 以下部分， 测定4．75Bin以上粗集料的松方密度为 1．577g／cm3， 4．75m以上粗集料骨架的毛体积密度为2．74g／cm ， 并由式 (2)计算粗集料松装间隙率 眦 。 2 配合比设计 SMA配合比设计通过调整结构内部粗骨料捣实 一 薏 00 (2) 状态下的间隙率 (VCA)、击实状态下的矿料间隙率 式中 ——粗集料骨架的松装间隙率，％； (VMA)，确保结构内部形成 SMA结构特有的 “石挤 YcA——粗集料骨架的毛体积密度 ； 石 ”的骨架嵌挤结构。通过调整沥青用量，依据马 y——粗集料骨架的