城区改造中道路拓宽横断面规划设计方法.pdfVIP

城区改造中道路拓宽横断面规划设计方法 徐孝川 (广东博意建筑设计院有限公司，广东 佛山 528312) 摘 要：在城区改造 中道路拓宽横断面规划应坚持近远期建设相结合的方法，重点讨论具体设计方法。 关键词：城区改造 ；道路拓宽；横断面规划 我国国民经济和社会发展正处于持续快速增长时期，在未来 l5～20 3 旧城区改造 中道路拓宽横 年内，城市居民生活将逐步由小康型向富裕型转变。城市作为人类聚居 断面规划设计方法 形态，其区域核心职能正在不断加强。城市化水平的快速提高，机动化程 从某种程度上讲，旧城区 度的迅猛发展，人 口向城市的快速集中，居民经济 、文化活动的更加频 改造 中道路拓宽改造也属于 繁，一方面反映了城市所具有的规模效应与聚集效应对人类社会 的发展 城市道路横断面近远期结合 起到了更大作用，另一方面也给城市交通带来了更大压力，同时也给新 的内容，只不过，近期是我们 时期城市交通发展提出了新的要求。 前辈，远期是现在我们这批城 1 道路横断面近远期结合规划设计方法研究 市规划工作者；前一节所述是 随着城市与城市交通的不断发展，道路交通的性质和组成亦在不断 我们出题 目给后辈做，前提是 地变化，城市道路也应该具有不同时期的适应性，这就要求道路横断面 我们先要做好前辈给出的题 规划设计既能满足近期的使用要求，又能为向远期发展提供过渡条件， 目，无愧于后人 。 图1改造后长江路车行道景观 贯彻 “充分利用，逐步改造”的方针。 城市 旧城区往往是城市 近远期结合的设置条件 ： 历史文脉 、文物古迹集中的地 1)远期的道路红线宽度在近期路面规划设计时应十分明确，否则就 区，也是体现城市风貌特色的 失去了近、远期结合的依据； 重要区域。但随着城市的不断 2)近期的交通流量较小 ，道路宽度不需过宽； 发展，城市尤其是区域性城市 3)为减少近期建设矛盾，节省用地，减少拆迁量 ，降低工程费用； 的辐射功能与聚集效应越来 4)适应远期车道功能由非机动车 向机动车及路边停车转换的需要 。 越强，因此 ，改造 旧城区城市 2 近远期建设结合方法主要包括以下几个方面 环境 ，凸现城市风貌特色，提 2．1 适应城市交通流量不断增长的需要以及城市建设资金的有限投 升城市活力、品位与竞争力已 入，城市道路横断面进行有组织地分期实施。主要方法包括以下几种 ： 1)对于远期规划三幅路断面，近期可以先实施机动车行道及人行道 部分，非机动车道部分可以作为绿化带或人行道，形成单幅路断面；远期 交通流量增长以后，再实施非机动车道部分。 2)对于远期规划两幅路断面，可以近期实施一侧单幅路，中央分隔 带作为人行道及绿化带；远期实施另外一侧单幅路。 3)对于远期规划四幅路断面，近期可以先实施中间两幅路断面，非 机动车道部分可以作为绿化带或人行道，形成双幅路断面；远期两侧加 宽实施非机动车道部分。 4)对于远期规划四幅路断面，近期还可以考虑先实施中间部分机动 车道，非机动车道和人行道，近期形成四幅路断面；远期利用中央分隔带 宽度拓宽机动车道部分。值得注意的是，在将来需改为机动车道的中央 分隔带部分，不能栽植高大树木，应以种植灌木、草皮为主。 道路横断面近远期结合的实施方法，需视道路交通条件、沿线地形、 现状建筑及用地、近期建设矛盾 、建设要求、道路景观等具体情况而定 ， 因地制宜、合理地确定规划方案。值得一提的是a．城市道路管线设施的 布设应结合道路横断面的近远期结合实施 ，在满足近期道路沿线用地需 求的前提下，合理规划相应的管径或敷设方式；同时，应考虑远期城市用 地的发展变化，尽量避免开挖 、迁移 。b．对于远期实施时，可能引起的道 路上交通组织变化及与沿线用地出入的关系需在远期实施中重点解决。 2．2 适应城市交通组成的变化需要，城市道路横断面的规划设计应充 分考虑远期利用结合的方式。随着公交优先政策的实施以及家用小汽车 的普及，许多居民出行方式将 由自行车转向公共交通和小汽车，以及平 行于干