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由于方程只取一阶，沉降中不宜包括
次固结沉降，当数据取 自加荷结束以后，沉
降中可以包括瞬时沉降。将式(5)写成差分
格式 ，时间步长取单位 l：
S ：13。十p．S， (6)
路基工后沉降量分析 公式中S，为t时刻的沉降量 ，D
13，可根据 (6)式 ，用实测的沉降数据
梁伦建 东莞市经纬公路工程有限公司 运用最小二乘法求得。也用图解的方法求
得，Asaoka法图解见示意图l。
2．3沉降速率法
线形式减少的经验推导法。在恒荷载后的 根据Terzaghi--维固结理论 ，地基在
在软土地基上修建城市道路 如何控制路基 任意时刻t相应的沉降量可用双曲线方程表
加固历时t的平均固结度可用下式来统一表
土的固结度、路基的沉降速率和-工后沉降量 示 ：
不 ：
是影响建成后路面质量、行车速度 使用寿 ，=S04。__而t--to (1)
命等的关键性问题 ；而如何通过现有的窦测沉 U：}：1一∞ (7)
k)
降资料来准确计算和预测最终沉降量是我们 变换上式得：
式中： 、p——与排水条件等有关的
现在亟待解决的问题 本文结合东莞市XX干
… 13(… l1)1 (2)
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