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SBS改性沥青路面的质量管理
潘仙飞 李燕燕 田娟莉
(浙江公路水运工程监理有限公司 浙江杭州 310004)
摘 要:SBS改性沥青具有预防路面车擞 、降低路面的水损坏 、防止路面老化等优点,SBS改性沥青的使用显著提高了路面的使用性能,
延长了路面的使用寿命 。本文具体论述 了sBs改性沥青混曩土路面施工工艺及质量控制,对此进行 了分析。
关键词:SBS改性沥青 配合比设计 施工工艺 质量检验
中图分类号:TU7 文献标识码 :A 文章编号 :1674-098X(2010)07(a)一0076-02
1原材料控制 比确定的情况下 ,如果填料用量过小 ,则混 学性能 。油石 比与设计值的允许偏差 ±0.
1.1粗集料 合料就容易出现泛油现象,如果混合料中 3%,采用抽提法检测沥青用量,应采用下述
对粗集料要求必须是反击破碎机破碎 的填料含量过 多,则混合料就会出现结 团、 两种方法予以校核 :一是 由工地试验室检
的碎石 ,应干净、干燥 、无风化石 ,同时有多 成块现象,且混合料容易呈现出松散状态。 查每天的沥青用量及混合料产量进行总校
个破碎面 ,材料 员料场蹲 点及每车验收的 沥青含量也至关重要,如果沥青用量偏少 , 核 ;二是测定实验室拌制沥青混合料 中实
方法进行质量监控。 集料表面裹附的沥青膜偏薄,沥青饱和度 用油石 比与抽提法得出的油石 比的差值 ,
1.2沙 降低 ,混合料的空隙率增大 ,在阳光的照射 建立该实验抽提法测得的油石 比的修正
采用河沙 ,要求洁净、干燥 、无风化杂 下,沥青容易老化 ,且 由于空隙率增大,沥 值。并定期对拌和楼 的计量和测温进行校
质。同时工地质检室重点抽检沙的含泥量 , 青混凝土的和易性差,难以压实,容易出现 核 。
含泥量超标 的坚决废弃 。 渗水现象 ,雨水通过空隙渗入集料 间,在车 3.2SBS改性沥青混合料的运输
1.3填料 (矿粉) 辆荷载 的反复作用下 ,沥青就会从集料表 (1)保证运力的到保 ,运输车辆的车厢
改性沥青混合料填充料宜采用强基性 面慢慢剥落 ,时间一长 ,路面就会 出现松散 应清扫干净,并洗刷油水混合物 ,严禁有泥
岩石(石灰岩、岩浆岩)等增水性石料磨细后 颗粒 、坑槽、唧浆等现象 ,出现早期破坏。经 沙或其他杂物残 留车厢 ;为防止沥青混合
的矿粉 。用于改性沥青混合料面层的填料 过试验研究证 明,如果沥青用量 比最佳用 料与车厢板粘结 ,在车厢侧板和底部涂1:3
应洁净、干燥 ,其质量应符合 《公路沥青路 量少0.5%,则沥青的使用寿命就会减少一 的柴油水混合液薄层隔离剂 。
面技术规范》规定的技术要求。宜采用石灰 半。如果沥青用量过大 ,则路面就容易出现 (2)装料 时 ,要求车辆向前分三次缓慢
石加工,0.075mm的通过率应不小于70%;采 泛油、车辙、拥包等现象,路面的抗车辙能 移动 ,使料在车厢 中成三堆分布 ,防止装料
用不超过矿料总量2%的水泥 ,以改善集料 力也大大降低 ,影响 了行车 的舒适及安全 时堆成斜坡造成离析。
的粘附性。上面层不使用回收粉。 性,也缩短 了路面的使用寿命。(3)生产配合 (3)每辆运输料车 ,装满成品料后 ,强制
1.4SBS改性沥青 比验证 阶段 。主要是使用沥青混合料拌和 要求遮盖双层蓬布 ,以利保持沥青混合料
主要用改性沥青效果评价指标来进行 设备按生产配合比进行试拌 、试铺试验路 , 的温度 、防雨或避免环境污染。
评价 ,改性沥青的评价指标为 :①感温性指 将试拌 的混合料进行抽提试验 ,通过试铺 (4)运料途 中运料车不得随意停驶 ,尽
标 :针入度指数(针入度)。②低温性能指标 : 的混合料进行马 氏试验 ,由此确定生产用 量匀速行进 ,避免突然加速和急刹车。
5℃延度和当量脆点 ③高温性能指标 :6O 标准的配合比,通过试拌试铺 ,为正式铺筑
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