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单线大跨度铁路连续梁桥设计研究 王宜平 (兰州铁道设计院有限公司，甘肃 兰州 730000) 摘 要：介绍清石河特大桥 (64+112+64)m连续梁桥的工程概况 ，对该桥进行了优化设计，共提出了两种设计方案，并对这 两种方案进行了静力及动力结构分析，从而得出了最佳设计方案，对以后设计同类型的桥梁提供了理论计算依据，具有较高 的工程应用价值。 关键词：连续梁桥 ；静力分析；截面优化；有限元 主桥为现浇预应力混凝土连续箱梁 ，孔跨采用 1 概述 (64+l12+64)m，采用悬臂施工。主桥为单线桥，位于直 1．1主桥概况 线上。梁体构造均按直线设置，箱梁梁段分界线。横隔 清石河特大桥位于宁夏原州区干沟，该沟为低山 墙及梁端线均按直线径向布置。梁体为单箱单室变高 区下切式黄土冲沟，桥址处沟槽较深约81m且较顺直， 度直腹板箱形截面梁顶面设有2％的 “人”字坡，以利于 沟底比降约为 1．2％。岸坎为黄土岸坎，岸坎很陡。初步 桥面排水，人行道侧为平坡 ，主墩墩顶处梁高为 8．8m， 设计主跨采用(64+ll2+64)m预应力混凝土连续梁桥， 梁底 曲线为二次抛物线。腹板厚度 由箱梁梁体根部 其余为32m预应力简支梁桥。 80era渐变至跨中与过渡支点附近梁段 50cm；底板在箱 1．2桥址区自然概况 梁根部厚 100cm，渐变至跨中及边跨直线段厚50era；顶 干沟两岸植被一般，沟床 内泥岩出露 ，沟内有很少 板厚40cm。箱梁在支点处设有横隔墙，中支点横隔墙 量的流水；小里程侧岸坎较陡，但坡面较整齐，沟顶为 厚3．0m，边支点横隔墙厚 1．5m，箱梁的跨中处也设一 台阶式耕地；大里程侧岸坎较陡且破碎，坡面为错落 道 1．0m厚的横隔墙，横隔墙处均设过人洞。除 1号桥 体，岸坎顶为耕地，耕地边缘处具有大量黄土陷坑 ，且 墩，其余均采用单线圆端型实体墩，1号桥墩采用单线 基本串联。根据国家质量技术监督局颁发的 《中国地震 圆端形空心墩。故采用了不同的桩基形式。0号台、3号 动参数区划图》(GB19306—2001)的划分及 铁《路工程抗 墩采用 150cm钻孑L灌注摩擦桩基础；l号台、2号墩采 震设计规范}(GB50111—2006)的相关规定，结合沿线工 用200cm钻孑L灌注摩擦桩基础。其余墩台采用 125cm 程地质条件及工程设置情况，桥址区地震动峰值加速 钻孑L灌注摩擦桩基础(见图1)。 度0．20g(相当于地震基本烈度八度)，地震动反应特征 周期0．40s。 }．-’lr88I、-一、一f一。氏 该地区深居西北内陆高原 ，平均海拔在 1000m以 上，所 以基本没有酷暑 ；1月平均气温在零下8cc以下， - ●●·I、＼ 2 I●‘ 一上 II． n - 。 极端低温在零下22％以下。该地区气候的最显著特征 ’ ． 0 ． ‘’ 是：气温温差大，大部分地区昼夜温差一般可达 l2～ ● ：；