混凝土防护桩检算.doc

PAGE 3 混凝土防护桩检算—— 混凝土防护桩检算 ——靠近西黄铁路普通承台 新建北京动车段（走行线）工程 xx xx工部 年 月 日 混凝土防护桩检算 ——靠近西黄铁路普通承台 A型号、悬臂5.3m防护桩 一、检算模型 在地下固定的桩可视为刚性悬臂梁的静定结构计算，桩顶部无水平拉杆，桩底为弹性嵌固。 承台靠近线路一侧都在西黄铁路路基坡角外，坡角到路肩高度小于4m，承台基坑开挖最大深度5.3米，作为最不利情况进行检算 计算图式如下: 挖孔桩桩受力示意图 二、检算过程 承台基底面以上为5.3米 ,土为粗砂土、硬性黏土，查《路桥施工常用数据手册》，摩擦角为θ=32°,重度γ=18KN/m3,采用挖孔桩防护,桩长计算步骤如下: 因西黄线运营，列车荷载按设计规范换算成3.7米宽,3.4米厚土层所形成的荷载,从轨底面向下按45度角扩散,γ=18KN/m，θ 换算均布荷载： 2、桩长计算： . 由于桩间距采用2.3 对于桩基础，由于考虑到桩侧土的作用，将桩的计算宽度作了如下规定： 当d大于0.8米时，桩计算宽度b=1.5*d+0.5=2. 参数取2.3/2.4=0.96〈1。 查表得: 所以我们地面以下取5.9米，桩全长为5.3+5.9 3、最大弯矩计算： 以上是受力面单位为1米的计算出来的弯矩,护桩所承担的受力面为2. 故: 4、配筋计算: 混凝土采用C20 最大弯矩 桩直径采用1.25米,A=1226562.5 .钢筋采用HRB335, , 试算，取20根直径25mm 令 查建筑施工手册第三版，根据K查 , . 计算所能承受的弯矩。 配筋满足要求！ 三、检算结论 采用C20钢筋混凝土灌注桩，桩长12m，桩间距2.3米，桩直径1.25米。配置20根直径25mm的HRB335螺纹筋；箍筋采用直径8mm的Q235,间距250mm；加强筋用16mm直径的HRB335螺纹钢筋，每2米 B型号、悬臂4m 一、检算模型 在地下固定的桩可视为刚性悬臂梁的静定结构计算，桩顶部无水平拉杆，桩底为弹性嵌固。 承台靠近线路一侧都在西黄铁路路基坡角外，坡角到路肩高度小于4m，承台基坑开挖最大深度4米 计算图式如下: 挖孔桩桩受力示意图 二、检算过程 承台基底面以上为4米 ,土为粗砂土、硬性黏土，查《路桥施工常用数据手册》，摩擦角为θ=32°,重度γ=18KN/m3,采用挖孔桩防护,桩长 因西黄线运营，列车荷载按设计规范换算成3.7米宽,3.4米厚土层所形成的荷载,从轨底面向下按45度角扩散,γ=18KN/m，θ=32 换算均布荷载： 2、桩长计算： . 由于桩间距采用2.3米，查《基础工程》--中南大学出版社 对于桩基础，由于考虑到桩侧土的作用，将桩的计算宽度作了如下规定： 当d大于0.8米时，桩计算宽度b=1.5*d+0.5=2.4米 参数取2.3/2.4=0.96〈1。 查表得: 所以我们地面以下取4.99米，桩全长为4+4.99=9.99 3、最大弯矩计算： 以上是受力面单位为1米的计算出来的弯矩,护桩所承担的受力面为2.3米 故: 4、配筋计算: 混凝土采用C20 最大弯矩 桩直径采用1.25米,A=1226562.5 .钢筋采用HRB335, , 试算，取16根直径20mm 令 查建筑施工手册第三版，根据K查 , . 计算所能承受的弯矩。 配筋满足要求！ 三、检算结论 采用C20钢筋混凝土灌注桩，桩长10m，桩间距2.3米，桩直径1.25米。配置16根直径20mm的HRB335螺纹筋；箍筋采用直径8mm的Q235,间距250mm；加强筋用16mm