湖北沪蓉西某段质量管理办法.doc

PAGE PAGE ５ XX路桥湖北沪蓉西XX段项目经理部 质量管理办法 （暂行规定） XX省路桥建设总公司 XX路桥湖北沪蓉西XX段项目经理部 二○○四年十月一日 质量保证措施 组织机构和自检体系的建立 为确保将沪蓉西高速公路建设成为优质工程，我部组建了精干高效的项目经理部，项目经理部设工程合同部、质检部、材设部、财务部、安全部等五个部室和一个工地试验室，下辖四个施工区，成立了以项目经理为首的质量管理体系和以项目总工为首的项目工程质量自检体系。为保证组织机构和自检体系运转正常，政令畅通，令行禁止，我部制定了项目技术管理规章制度和工程质量管理办法与奖罚措施。 根据标段的实际情况，将全段工程划分为四个工区，即桥梁一工区、桥梁二工区、路基土石方工区、路基小桥涵工区。各工区选择施工经验丰富、领导业务水平高、工人业务熟练、机械设备配置优良、检测仪器设备配备齐全、能打硬仗的施工队伍。有了精良的施工队伍，为优质高效地完成项目工程打下了坚实的基础。 加强制度建设 保证施工质量 1、科学、规范的制度是保证各种体系正常运转的前提条件。我公司是通过ISO9002质量体系认证的单位，建立了一整套的规章制度，包括公司发布的质量手册和程序文件，项目经理部制定的各级人员岗位责任制、各部室规章制度，同时各级人员与项目经理部逐级签订技术保证责任状。 2、认真执行技术管理制度，把项目技术管理工作科学地组织起来，是进行项目技术管理，建立正常的生产技术秩序的一项重要工作。我们实行了技术责任制、图纸审核制、技术交底制、测量复核制。 3、建立健全质量“三检制”和“首件验收制”。“三检制”是指每道工序完成后，要实行“本班组自检，相互衔接班组互检，质检员专检”制度。“首件验收制”是指各分项工程的首件工程，必须经过经理部和监理工程师的验收，通过后才能够展开同种分项工程的开工。 4、认真做好技术质量交底工作。首先认真审核图纸，然后根据图纸、标书、技术规范来编写施工组织设计。按通过审批的施工组织设计，进行技术质量交底及施工工艺交底。交底工作从技术干部、质检人员、试验检测人员、现场工长一直到基层操作人员。 5、认真做好测量放样工作。为保证测量放样工作的准确，我部在本标段配备了3台全站仪：徕卡TC1500和拓普康GTS-711全站仪。安排测量工程师4名，都是测量专业毕业且工作年限4年以上。放样方法是：先用一台仪器放样出具体位置，然后由另一名测量工程师用另一台全站仪复测，两次结果不超过5mm方可进行施工。 6、认真做好试验检测工作。试验检测工作是建设优良工程的关键所在，我部建立了工地试验室，配备了具有交通部颁发的试验检测资质的技术人员，配备了满足试验要求的各种检测仪器设备。试验数据是指导生产的依据，原材料把关工作就靠试验检测。我部强化试验人员素质，强化试验检测重要性的意识灌输，加强试验检测手段，保证各种原材料、各种试验数据的及时、准确、真实。材设部积极配合试验室的检测工作，每批材料进场，材设部马上把材质单、合格证、批次、数量报到试验室，试验室建立各种台帐，并根据检测频率进行随机抽检，一旦发现进场材料不合格，立即清除出场。 加强过程控制 确保工程创优 过程控制是优良工程的控制手段。我部对各种中间过程严格控制，此项工作由质检部负责。 桥梁施工过程控制 首先，各工序开工前，涉及施工放样的按照前述的方法由两名测量工程师放样并复核；涉及原材料检测的由试验室和材设部、质检部共同进行，主要材料采用业主招标确定的厂家产品。 桩基施工采用挖孔施工，施工过程中要严格做好孔位的准确性控制，护壁的材料、尺寸控制，桩的垂直度控制。当然，这一切工作都必须在监理工程师认可的前提下进行。认真做好内业记录的填写工作，做到内业记录准确、真实、及时。 钢筋骨架制作是混凝土结构物质量好坏的另一个关键。我部为制作优良的钢筋骨架，首先从电焊工的培训做起，所有从事焊接工作的技工都经过技术培训，考试合格后持证上岗；电焊机都是硅整流的直流电焊机，变压器离焊接现场的距离不超过150m，确保焊接电流的稳定。焊接要求焊缝饱满，保证焊缝长度及单截面焊接接头数量，不得有咬肉等现象。绑扎接头要求绑扎牢固且满足最小搭接长度要求。为保证钢筋骨架在存放和运输过程中不变形，我部在每道加强箍筋圈里加设支撑钢筋，在下钢筋笼时割掉支撑筋。严格控制钢筋骨架的长度、钢筋间距、保护层厚度等项指标。钢筋骨架运输采取专门的运输器材，下骨架用大吨位吊车，确保下骨架过程骨架不变形。 现场绑扎的上、下部构造物及预制梁板钢筋骨架要严格控制骨架尺寸、箍筋间距、保护层厚度、钢筋数量及焊接绑扎等技术指标。 模板是控制混凝土外观质量的关键。我部对所有的混凝土模板要求都采用新的大片钢模板，模板具有足够的强度、刚度和稳定性，模板安装中严格检查模板的平整度和接缝，保证砼构件的质量优良