Ⅰ级风险隧道公跨隧管棚施工技术.pdf

工级风 险隧道公跨 隧管棚施工技术 张元凯 (中铁十一局集 团第五工程有限公司 400037) 【摘 要】介绍 中南铁路通道南 吕梁 山隧道 出 口采用 30m长大管棚超 钢管轴线与隧道轴线夹角为 1。，钢管中心线距开挖轮廓线 50cm； 前支护的施工技术，并在施工工艺、管棚参数、质量控制等几个方面作 (2)导向管固定在两榀工字钢架上 ，钢架与管棚孔 口管焊成整体 ， 了具体 介绍 。 其方向用测量严格控制 ，固定好后再灌筑混凝土 ；(3)管棚导 向管 ， 【关键词】管棚 ；钻孔 ；施工工艺 ；质量控制 它安设的平面位置 、倾角 、外插角 的准确度直接影响管棚 的质量 。 用经纬仪 以坐标法在工字钢架上定出其平面位置 ；用水准尺配合 1 工程概况 坡度板设定孔 口管 的倾角 ；用前后差距法设定孔 口管的外插角 。 南 吕梁山隧道起讫里程左线为 DK298+ 175~DK321+618，总 孔 口管应焊接在工字钢上 ，防止浇筑砼时产生位移 。 长23443m，右线为DK298+ l45～DK321+628．4，总长23469．7m。全 2．3-3 搭钻孔平 台安装钻机 隧道按新奥法设计和施工，两隧大部分中心间距 30m，隧道最大埋 (1)钻机乎台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平 台应一次性 深 550m．DK300+ l80～DK300+900段正穿含煤 j三地层 ，厚度分层 搭好 ，钻孔 由两台钻机 由高孔位 向低孔位对称进行，可缩短移动钻 为 1．8m、4．4m和 3．47m，煤层具有较强 的生烃 能力 ，易产生 CH4、 机与搭设平 台时间，便于钻机定位 ；(2)平 台支撑要着实地 ，连接要 CO2、SO2等有害气体 ，根据瓦斯涌 出量 ，本 隧道属于高瓦斯隧道 。 牢 固、稳定 。防止在施钻 时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影 另外还存在采空区、岩溶、突泥涌水 、含石膏地层 、高地应力及膨胀 响钻孔质量 ；(3)钻机定位 ：钻机要求与已设定好 的导 向管方 向平 性岩土等不 良地质及特殊岩土 。在左线 DK321+618～DK321+ 行 ，必须精确核定钻机位置 。用经纬仪 、挂线 、钻杆导向相结合的 588、右线 DK321+619--DK321+589采用 30m长大管棚对洞 口段 方法 ，反复调整 ，确保钻机钻杆轴线也孔 口管轴线相吻合 。 进行公跨隧超前支护 。沿隧道衬砌外缘按一定间距打人一排纵 向 2_3．4 钻孔 钢管 ，再插入钢管 ，放入钢筋笼后 ，再往管内注浆以固结软弱围岩 、 (1)为保证成孔质量 ，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌 ，钻孔 充填钢管与孔壁之间的空隙，使管棚与 围岩 固结紧密 ，以提高钢管 间隔进行。先钻奇数孔 ，后钻偶数孔 ，成孔直径为 ~140mm，以便顺 的强度 ，形成牢固的棚状支护结构 。 利安装 q~108×6mm钢花管；(2)施作长管棚时 (~o108×6mm)，打孔 2 施 工工艺 角度洞 口段为 1。～2。，施作时每段应交错搭接 3m，钢管上按 间距 2．1 管棚参数 。(1)钢 管布设在 隧道拱部 ，钢花管上钻注浆 15cm梅花形钻 10mm的小孔 。第一节钢管顶端做成锥 型，以便顶 孔 ，孔径 16mm，呈梅花型布置 ；(2)导管 中设钢筋笼 以提高导管 的 进 。q~108×6mm钢 管采用 4．0m和 6．0m两种规格 ，奇数孔首根 3． 抗弯能力 ，钢筋笼由四根 d922主筋和 固定环组成 ；(3)管心与衬砌 0m，偶数孔首根 6．0m，其余 的均为 6．0m，以避免钢管接头在同一断 设计外廓线间距为 50cm，钢 管环 向间距为 40cm；(4)钢 管施丁误