×年×项目部年终工作总结报告.pdf

×年×项目部年终工作总结报告 自2003 年7 月份进场以来，某项目部在公司党委、行政的正确领 导与关怀下，在机关各职能部门的支持与配合下，紧密围绕处全年工 作基本思路，克服种种海上特大桥施工的困难，艰苦创业，开拓进取， 以“创优质名牌工程”为目标，努力提高该项目管理水平，使该项目 的标准化施工达到一个新的层次。 M 一、 工程概况 O C . xx 公路位于山东半岛东部沿海地区,某市的东北部,东与朝鲜半岛 G N 和日本列岛隔海相望,向北与辽东半岛相对,处于某经济开放区的前沿 O L 地带。我项目部承建的有朝阳港特大桥1 座，小桥2 座，涵洞27 座。 U H 朝阳港大桥全长 586 米，29-20 米，上部构造为 20 米后张钢筋砼空心 Z . 板梁，下部构造为柱式墩台，直径1.2 米，钻孔灌注桩基础，直径1.4 W W 米。钻孔灌注桩施工主要采用浅水筑岛与深水搭设水上平台的做法。 W 基础地质复杂，为中细砂与风化安山岩地层地质，且有大面积地下河 网 通过，使成孔比较困难。施工钻进与灌注时，严格控制泥浆指标，使 龙 钻孔、成孔、清孔、下笼、灌注一气呵成。深水中的基础施工时，先 筑 测量定位，然后利用浮吊下直径 2 米钢护筒，在平台上钻机就位后钻 进。砼的运输采用两台60 型砼输送泵接力泵送，最大泵送距离将近900 米。成桩后接柱，利用抱箍浇筑盖梁。20 米后张钢筋砼空心板梁在预 制梁场集中预制。该项目主要工程特点：工期紧，任务重，朝阳港特 大桥30 个墩台全部位于水中，涨潮时最大水深近5 米，受潮汐影响， 成孔困难；29 座桥涵位于朝阳港大桥东岸，距离项目部驻地30 余公里， 1 因太过分散而使管理难度较大，加之有 2 个多月的雨季施工，使施工 尤为困难。 二、施工完成工程量情况 该项目工期紧，任务重，施工条件差，在项目部齐心努力下，截 止今年12 月20 日，已经完成以下工程量： （一）基础施工：完成 0#台-1#墩、6#墩-29#台全部钻孔灌注桩， M 完成2#墩-5#墩深水中的钻孔灌注桩，至此，大桥120 棵基础的施工全 O 部完成。 C G. （二）墩柱施工：完成0#台-12#墩52 棵墩台柱。