钢管桩注浆加固隧道地基技术.pdf

钢管桩注浆加固隧道地基技术 李开军 (中铁十八局集 团第三工程有限公司，河北 涿州 072750) 摘 要：本文通过与传统隧道软弱地基处理方法相对 照，着重介绍了隧道软弱地基加 固的新工艺——注浆加 固， 2 钢管布置参数的选择及注浆钢管加工 通过地基钢管桩注浆，从而有效地控制了地基下沉和围岩 (1)地基加固参数选择与地基地质情况有关，清水隧 变形，突出了其优越性，同时简述 了地基加固施工工艺流 道围岩孔隙率较大和地下水较发育，扩散半径相应较大， 程及工程应用等。 施工中我们选用的参数为：1m×1m梅花型布置，具体布 关键词：地基；钢管桩；加 固 置见 图2。 中图分类号：TU473．13 文献标识码：B (2)注浆钢管加工。注浆钢管周边设置注浆孔 ，注浆 文章编号：1672—4011(2010)03—0068—02 孔直径2Cm，每环布置3个注浆孔，纵向间距40锄 ，梅花 型布置，具体设置见图3。 O 前 言 开挖 、支护边墙 清水隧道位于洛湛铁路永岑段第 YQ9标段，起止里程 I 为：DK439+346～DK442+782，全长3436m，是洛湛铁 注浆准备 路永岑段的控制性工程之一，工程地质为：上覆土层为第 { 四系冲洪积，坡洪积，坡残积 ，粉质粘土及软粉质粘土； 分段开挖隧道基底 下伏地层为奥陶系中统缩尾岭群，石英砂岩夹页岩。地表 I 水及地下水发育，风化带较厚，对隧道施工有一定影 响， 施作仰拱及填充 ‘ 工程地质条件较差，设计文件中Ⅲ级围岩2270m，IV级围 钻 L布置注浆钢管 岩390m，V级围岩776nl，施工难度较大。 I 当隧道通过通过 DK439+346一+437软弱围岩时，由 注入理论浆液 于隧道基底围岩软弱、破碎，地下水发育，全风化明显等 I 原因，实测隧道地基承载力小于设计0．2MPa，需要对隧道 封闭注浆孔 基底进行处理，消除隧道变形、下沉、边墙挤压等隐患。 I 传统隧道软弱地基处理方法是：先进行上断面开挖支 进入下一循环作业 护，拉开一段距离后，再进行隧道边墙开挖支护，随后分 段挖除隧道底部软弱围岩，回填片石混凝土 ，地基承载力 图 1 清水隧道地基加 固 图2 清水隧道地基加 固钢 一 般均能达到设计要求。但是该方法存在很多弊病：施工 工艺流程 管桩布置图 安全环境差，清除软弱围岩后 ，边墙拱脚出现 “悬空”现 象，严重影响施工安全 ；对周边围岩干扰严重，遇到地下 水丰富地段，开挖后周边围岩随地下水流出形成边墙空腔， 进而边墙滑落引起较大变形或坍塌；处理效果不理想，在 图3 清水隧道地基加 固钢管桩加工示意图 旱季处理的地基到雨季后，由于地下水干扰，往往引起地 基不同程度的下沉，影响运营安全。基于清水隧道的实际 3 注浆量理论计算 地基情况，采用隧道地基钢管桩注浆