“暗挖法”浅埋式隧道的设计.pdf

暗‘‘挖法”浅埋式隧道的设计 文／束波峰 引 言 后 进行短进尺开挖 。一般每循环在 其中能够明开挖段长度为仃 ．5米 ．设计 经济 的发展 ，人 口的增加 ，使城 O．5～1．0米左右 。随后即作初期支护。 为框架结构 ，徽州大道及市府广场 下 市的运行与发展受到土地与环境 日益增 第三步 ，施作防水层 。开挖面 的稳定性 面 ．由于受车辆及行人交通 限制 ，不 多的制约。城市必须立体化。地下空间 时刻受到水 的危胁 ，严重 时可导致塌 能采取 明开挖办法 ，只能采取暗挖法处 作为资源必须开发。地下工程大发展 已 方。处理好地下水是非常关键 的环节 。 理 ．此段长度为42米。采用 “新奥法 是世界土木界的主流。明挖法严重干扰 最后 ，完成二次支护 。一般情况下，可 原理进行设计 ．圆弧拱衬砌 ，档墙式洞 交通 ，破坏环境 ，大量建筑物与管线的 注入混凝土 ，特殊情况下要进行钢筋设 口．洞身净宽6米 ，净高2．5米 ，侧墙及 拆迁已不可能。即使拆迁 ，昂贵的拆迁 计 。当然 ，浅埋暗挖法的施工需利用监 顶板厚5O厘米 ，底板厚70厘米 ：顶板 费用也难 以承受 。盾构法解决 了这些难 控测量获得的信息进行指导，这对施工 向上起拱60厘米 ．圆弧半径8，O5米 洞 题 ．但其灵活性差 ．特别是昂贵的盾构 的安全与质量都是重要的。 内路面采用混凝土路面。 机械 ，会大大提高工程造价 。如果在合 浅埋暗挖法作为建设部命名的国 地貌单元属南淝河老河道及河漫 肥 的建设中引进浅埋 暗挖法就克服 了上 家级工法 ，不仅在地铁修建 中显示 了它 滩 。上部土层主要有第 四系冲洪积粘 述缺点，减少了对环境的影响，能保证交 的优越性 ，为国家取得重大经济 、社会 性土 、粉土及砂性土构成 ，下伏 白垩 通畅通和地下管线的正常使用 。本文将 效益 ，它在地下停车场 、地下街道、地 系暗红 、紫红色泥质砂岩风化带，覆 针对合肥市府广场处某过街隧道工程暗 下商业街及市政地下管网的建设 中注入 盖层厚度 (至 中风化面 )20～22m。 挖法设计方案和过程进行总结，并对其 了前所未有的活力 ．为现代城市地下空 填土厚度大 ，状态松散 ．故水量一般 广泛使用的可行性进行探讨。 间的开发作 出了贡献。 较大 。 设计要点 浅埋暗挖法主要思想 工程概况 衬砌内轮廓设计 浅埋暗挖法是一种在离地表很近 现场处于合肥市商业 中心 ．人流 本下穿工程建设标准 ：车道宽6 的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工 量很大 ，同时徽州大道车流量也很较 米 净高2．5米 为满足该限界标准 ， 的方法 。在 明挖法、盾构法不适应 的条 大 ．隧道道上部煤气 、 自来水等各种 考虑现场条件 ，对各种衬砌 内轮廓形式 件下，如北京长安街下的地铁修建工 管线密布 。此处在工程施工方面要 求 和参数进行优化 ，选择净宽6米 ．净高 程 ，浅埋暗挖法显示了巨大的优越性。 较高 。 2．5米的单心圆弧拱。 浅埋暗挖法施工步骤是 ：先将钢 现状地面标高平均在14．0左右 ，停 衬砌结构设计 管打入地层 ，然后注入水泥或化学浆 车场 (地下二层)标高平均在7．O左右。 根据本工程的工程地质及水文地质 液 ．使地层加 固。开挖面土体稳定是采 现状徽州大道下面有多种管线，见图1： 条件 ，采取工程类比的方法结合衬砌结构 用浅埋 暗挖法 的基本条件 。地层加 固 地道全长约59．5米 ，净宽6．O米 。 受力验算，设计成有初次衬砌加防水层加