表面层AC-13C沥青混合料压实厚度试验研究.pdf

表面层AC一13C沥青混合料压实厚度试验研究 邹均平 。汪志勇 ，张天泽。 (1．宜春公路勘察设计院，江西 宜春 336000~2．长沙理工大学 交通运输工程学院) 摘 要：对铺筑厚度在 30~70mm 的密级配沥青混合料 AC一13C，采用常用的两种施 工工艺压实 。建立了现场取芯试件空隙率和路面厚度的关系。研究表 明：随着厚度增加 ，空 隙率先减小再变大 。得 出了不同工艺的以空隙率最小的AC一13C压实最佳厚度和设计现场 空隙率下的适宜压实厚度 。 关键词：粗型密级配AC一13C；压实厚度／公称最大粒径(f／N^ S)；现场空隙率 AC一2O下面层后实施了不 同厚度的密级配AC一13C 1 概述 表面层的试验路。为适宜宜春地 区降雨量多的特点， 表面层防止水损害是设计重点。按照我国沥青路面施 适合的压实对于新建沥青路面的稳定和耐久性至 工规范，铺筑了 t／NMAS之比为 2．0～5．0的AC一 关重要。对于密级配沥青混合料 ，众多的研究表明：新 13C沥青混合料表面层。每段长度 100m，宽度为 修沥青路面的现场空隙率宜在 3 ～8 之间。现场 3．75m。设计厚度为 3O、4O、5O、60、70cm等 5段。 空隙率太小 ，一般是混合料设计本身的问题 ，而现场空 厚度变化采用纵坡 自然过渡。摊铺从薄层开始 ，然后 隙率大一般则是压实不够造成的。粗型密级配和细型 逐渐增厚 。摊铺时气温27℃，阴天，无风 ，下面层路表 密级配的结构类型不 同，其压实空间也不 同。为保证 温度3o℃。压实机械为无锡英格索兰DD110振动压 粗型密级配沥青混合料在施工期间，粒径调整方向、适 路机，碾轮宽 l980mm。轮胎压路机为 20t的徐州 合的有效压实时间达到所需要的压实度，摊铺层应有 YL20C，接地比压0．40MPa。混合料摊铺温度约 160 足够的厚度。要求层厚必须最少是公称最大集料粒径 ℃，试验路的压实工艺参考我国现行 《公路沥青路面施 的2．5倍。Westerman建议压实厚度 ／公称最大粒径 工技术规范》(JTGF4O一2004)进行。 (￡／NM_AS)比达到4倍是最适宜的。我 国 《公路沥青 对于粗型密级配沥青混合料 AC一13C采用两种 路面施工技术规范》(JTGF40—2004)推荐最小层厚 压实方案。试验路 的一半宽度 (3．75m)采用方法 1： 与公称最大粒径比为 2．5～3．0倍。为了达到理想 的 仅使用钢轮压路机压实。压实工艺是：初压振动钢轮 密度，防止沥青路面水损害出现 ，在江西省宜春地区高 压路机静压 2遍 ；然后 以振动频率40Hz，振幅0．5～ 胡一级公路上试验研究了在常规压实机具作用下，粗 0．8mm，振动压实 6遍 。最后静压 5遍。试验路的另 型密级配沥青混合料 AC一13C路面现场空隙率和路 一 半宽度 (3．75m)采用方法 2：轮胎压路机作为复压 面厚度关系 ，推荐了适宜压实厚度。 工具。压实工艺是：初压振动压路机高频低幅方式下 振动压实4遍 ，复压用20t轮胎压路机压实5遍 ，终压 2 试验路及 压实工艺 用钢轮压路机静压 3遍 。 本文定义 ：用常规的压实机械，在某种压实工艺条 试验路修筑在宜春地区高安市高胡一级公路。其 件下，碾压沥青路面