第三章-第一节-od调查(2013.5.12).pptVIP

第三章 城市交通规划; 城市交通规划的主要目的： 在于分析和模拟规划区域交通状况及存在的问题，预测城市交通的发展趋势，依据城市规划对城市交通的要求，设计一个安全、高效、舒适、低公害和经济的科学合理的交通系统，以便为未来的、与社会经济发展相适应的各种用地模式服务，并作为规划决策和政策制定的依据。;城市交通规划一般程序*;第一节 OD（Origin-Destination)调查;一、基本概念与常用术语;一、基本概念与常用术语;8、交通小区：进行交通规划需要全面了解交通的源和流，但交通源一般是大量的，不可能对每个源进行单独研究，因此在交通规划过程中，需要将交通源合并成若干小区，这些小区即称为交通小区。交通小区是用地性质、居民构成、交通特点相似地区的结合体，是基本的分析单元。;（1）调查区域的划分原则 ①考虑规划区域社会经济系统规划以及经济活动地域分布情况，调查范围应足够大。 ②考虑调查区域的出入境交通情况，尽量配合天然地形界限，避免不规则的形状。 ③考虑适合路边调查站点的设立。 ④考虑利用现有的行政区划的统计数据。;9、交通小区重心：代表同一交通小区内所有出行端点的某一集中点，是交通小区交通源的中心，而非几何中心。;12、分隔查核线：为校核OD调查成果的精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线，可设一条或多条，它们将调查区划分成几个部分，用以实测穿越该线的各条道路断面上的交通量。目的是校核OD调查成果精度。;14、OD表：一种表示各交通区之间出行量的表格。当交通区之间出行不仅需要数量而且需要方向时，用表示双向的矩形OD表格；当只需要量时，则用表示双向之和的三角形OD表格。;二、OD调查内容;三、OD调查的步骤;5、典型实验：选定一个交通区试调查，剧情况调整方案。 6、全面实施调查：居民出行调查应尽可能将家访、流动人口访问、境界线调查和分隔核查线调查同步进行。 7、数据统计分析：对所获得调查资料进行汇总，归纳、总结和分析。数据汇总表、图、文字分析等。 8、调查评判：校核起讫点调查结果的精度。 9、补充调查：误差在5%-15%之间，须补充调查。;四、交通调查抽样;2、交通调查常用的抽样方法;2、交通调查常用的抽样方法;3、交通调查样本量的确定;(2)国内部分城市居民出行调查抽样率;五、OD调查方法; 问询调查--在路旁直接问询 道路 路旁OD调查 寄送调查--用明信片回答 船舶 轿车 机动车OD调查 私人用车 货车 抽样问询调查 卡车 访问营业主 出租车 营业车 包租 线路运行调查 公共汽车 ;3、货物流通出行OD调查调查通常可采用发放、回收表格，或由调查人员到各个单位进行直接询问的方法。 结合车辆出行OD调查调查进行，即通过后者载货情况的调查指标，反映一部分货流状况，不足部分再作适当的补充调查。 ;北京市居民出行调查小区划分(2000年);北京市居民出行调查小区划分(2000年);北京市居民出行目的构成(2000年);北京市居民出行交通方式分担率(2000年)