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旧路改建设计浅析 朱章勇 (广州市公路管理局，广东广州 510500) 摘 要：充分利用旧路进行技术升级改造能为国家节约大量投资，是当前旧路改建的主要模式。该文结合广州市省道$256 线从化段改建的经验，对设计选线需考虑的因素、新旧路基的处理及旧路面的合理利用等提出了看法和处理意见。 关键词：旧路改建；设计；广州市 中图分类号：U418．8 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2009)07-0042—02 对旧路进行详细勘察，综合旧路平纵面线形和沿 0 前言 线地形地物 、地质状况，并结合新旧路基不均匀沉 近年来，随着珠三角地区经济一体化的快速 降、排水系统等因素来考虑。 发展，交通运输凸现了其作为基础设施的重要作 1．1平、纵面线形因素 用。由于车流量增长迅猛，广州市管养的大部分 广州市的国、省道中，相当一部分的旧路标准 国、省道的公路服务水平逐渐下降，无论是公路的 较低 ，且当时没有按照公路工程的技术标准进行 使用质量还是通行能力 ，都急需提高。旧路改建作 测设，平、纵面线形标准差，而后期的临时拓宽也 为一种利用原有公路而进行技术升级改造的模 大多是在原有线形基础上进行 ，故旧路在线形上 式，既提高了公路技术等级 ，又可以大大节省投 或多或少存在以下问题：弯道的半径小于改建标 资，是 目前提升主干公路服务水平的主要途径。现 准的极限半径 ，靠山路段平竖视距不够，弯道间直 行的相关公路规范中对于旧路改建也有了阐述和 线距离不能满足规范要求，等等。若要提高等级 ， 指导。现结合广州市省道 $256线从化段改建的经 使改建一次到位，就需对不达标的线形进行较大 验，对旧路改建过程中遇到的问题进行浅析。 改造，这可能涉及到增加较大工程量、增加投资的 问题，需要综合比较考虑。省道 $256线从化段旧 1 选线需考虑的因素 路为二级公路。考虑沿线地区经济发展的需要 ，拟 无论是新建还是改建工程 的设计 ，选线都是 将 旧路改建为4车道一级公路。经实地勘测，旧路 最根本、最基础的重要步骤。路线方案是否合理将 平面指标大部分达到二级公路的指标要求 ，局部 关系到整个工程的投资和实施的难易。旧路改建 存在线形不规则 ，个别地方存在小偏角，线形不够 原则上是充分利用 旧路，因此 ，在选线过程 中，需 连续，路线的纵断面则大部分过于平缓。因此 ，在 选线过程中，对 旧路线形存在的问题进行针对性 收稿 日期：2009—04—07 作者简介：朱章勇(1978一)，男，广东高州人，工程师 ，从事路 改造 ，采取裁弯取直、加大半径等方式，使其满足 桥设计工作。 一 级公路技术标准 。 1．2沿线地形地物因素 提高新旧路基结合部密实度来提高其结合度。具 近年来，珠三角地区经济发展较快 ，广州市 体措施为：先对加宽路基进行填前压实，旧路基边 国、省道沿线墟镇建设快 ，部分墟镇正逐渐城市 坡则进行刷坡，刷坡厚度控制在 30cm以内，同时 化 ，旧路两侧建筑密集。要进行旧路线形的改造 ， 将新 、旧路基的结合面按 80em一级开挖台阶，刷 涉及到拆迁量大 、工程实施难等问题，因此在选线