公路隧道工程结构及施工方法图片展示.ppt

某小净距隧道双洞单侧壁导坑法分析模型 3. 隧道施工工法(小净距隧道单侧壁导洞法) 某隧道施工对地面沉降影响分析模型 4. 环境影响评估(施工过程对地面沉降影响) 某隧道施工过程对围岩稳定性影响分析模型 4. 环境影响评估(施工过程对隧道稳定影响) 某隧道相邻结构影响分析模型 4. 环境影响评估(施工对相邻结构的影响) 某隧道断层或破碎带影响分析模型 4. 环境影响评估(断层或破碎带对隧道的影响) 某隧道溶洞影响分析模型 4. 环境影响评估(溶洞对隧道的影响) 某隧道下伏采空区影响分析模型 4. 环境影响评估(采空区对隧道的影响) 某隧道下穿山塘影响分析模型 4. 环境影响评估(山塘对隧道的影响) 某隧道渗流影响分析模型 4. 环境影响评估(渗流对隧道的影响) 某隧道爆破影响分析模型 4. 环境影响评估(爆破对隧道的影响) 某隧道地震影响分析模型 4. 环境影响评估(地震对隧道的影响) 某隧道施工过程围岩压力监测和数值分析结果 5. 监测与加固(施工监测与数值分析对比) 某隧道塌方原因分析模型 5. 监测与加固(塌方原因分析及对策研究) 某隧道病害整治前后分析模型 5. 监测与加固(病害整治方案研究) 某隧道下穿某大厦时基础托换分析模型 5. 监测与加固(基础托换方案研究) 某隧道扩建方案分析模型 5. 监测与加固(隧道扩展方案研究) 某隧道三维可视化模型 6. 方案优化(三维可视化) 某隧道施工方案比选分析模型 6. 方案优化(隧道施工方案比选) 某隧道偏压角度和埋深参数化研究分析模型 6. 方案优化(隧道偏压角度和埋深参数化研究) 摘要: 以深圳市东部过境高速公路莲塘隧道为工程背景，对大跨分岔式隧道结构设计中的关键技术进行研究。通过有限元计算，对“2 + 2车道”和“2 +3车道”分岔的断面形式，连拱段结构设置的必要性，钢支撑的选型以及系统锚杆的布设方案进行分析和对比。主要结论: 1) 在满足交通功能的前提下，应尽量选取“2 +2 车道”的设计形式; 2) 小净距段隧道受力状态及施工工法前后转换方面均较连拱段有优 势，建议取消连拱段; 3) 大跨分岔式隧道分岔部一般设置在隧道工程地质较好地段，以方便大跨分岔结构的实施，如莲塘隧道将分岔部设 置在Ⅲ级围岩段，而对于开挖跨度接近30m的大跨段，初期支护一般应设置钢格栅，此时应优先选用“钢筋格栅+喷锚”的初期支护形式; 4) 莲塘隧道分岔部位于Ⅲ级围岩段，系统锚杆设计长度以5m为宜，应于拱部、侧墙均匀布设。 * * * * * * * 摘要: 针对现代大型工程变形监测手段丰富、监测点数目较多、变形可视化困难等特点，提出了以Midas GTS 为 平台，利用地形数据和监测点、特征点空间数据进行3 维建模，通过对模型的拓扑变换和任意剖切，实现了对各类 变形监测点变形量的可视化表达。以某隧道为实例证明该方法操作简便、表现直观，具有较强的实用性和有 效性。 * * * * /gts/ 目 录 * /gts/ Part III. midas岩土工程整体解决方案 公路隧道工程 各种形式公路隧道 1. 独立隧道 2. 双线 分离隧道 2. 小净距 隧道 3. 连拱隧道 4. 分岔隧道 5. 交叉隧道 1. 隧道形式(独立隧道) 某双线分离隧道 1. 隧道形式(分离隧道) 某双线分离隧道 1. 隧道形式(小净距隧道) 某小净距隧道 1. 隧道形式(连拱隧道) 某双连拱隧道 1. 隧道形式(分岔隧道) 某分岔隧道 1. 隧道形式(交叉隧道) 某交叉隧道 某并行隧道入口段施工模拟模型 2. 隧道各组成部分(进出口段) 2. 隧道各组成部分(车行横洞) 某公路隧道车行横洞分析模型 某公路隧道竖井+机房+隧道整体分析模型 2. 隧道各组成部分(竖井+机房+隧道) 某隧道斜井+隧道整体分析模型 2. 隧道各组成部分(施工斜井) 某隧道设备洞室+隧道整体分析模型 2. 隧道各组成部分(设备洞室) 某隧道衬砌受力分析模型 2. 隧道各组成部分(衬砌) 某隧道中隔墙受力分析模型 2. 隧道各组成部分(中隔墙) 某隧道的全断面法分析模型 3. 隧道施工工法(全断面法) 某隧道台阶法分析模型 3. 隧道施工工法(台阶法) 某隧道CD法(单侧壁导坑法、中隔墙法)分析模型 3. 隧道施工工法(CD法) 某隧道DCD法(双侧壁导坑法、眼镜工法)分析模型 3. 隧道施工工法(DCD法) 某隧道CRD法(十字中隔墙法、交叉中隔墙法)分析模型 3. 隧道施工工法(CRD法) 3. 隧道施工工法(连拱隧道中导洞台阶法) 某双连拱隧道的中导洞台阶法分析模型 某双连拱隧道的三导洞法分析模型 3. 隧道施工工法(连拱隧道三导洞法) * /gts/ 目 录 * /gts/ Part III. midas岩土工程整体解决方案 摘要: 以深