旧路路基拓宽处理浅析.pdf

1日路路基拓宽处理浅析 王占宇 郭 占余 (沈阳众磊道桥股分有限公司。沈阳 110168) 摘 要 针对旧路的道路拓宽所 出现的不均匀沉降和路面裂缝 等病害，本文研究从软弱 地基沉降入手。结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研 究，提供比较合理的 路基拓宽处理方法。 关键词 软土地基 路基拓宽 处理技术 1 前言 降差 。 近年来。随着沈阳经济的大发展，道路拓宽工程 (2)处理好新老路基结合部位的地基，必要时 较多，在道路拓宽改造工程完成后。软土地基上路面 采取特殊的处理方法，以解决新老路基的沉降差所 常出现纵、横向裂缝等病害，裂缝宽度视路堤高度 、 产生的反射裂缝。 土的层厚度及其性质等而不同。本课题主要研究新 (3)采取特殊措施，加强新老路基的结合强度， 老路基结合部位处理方法、新老路基不均匀沉降及 以此减轻老路基因材质、质量及路面结构层的差异 其所产生的危害以及新老路基的稳定等，以寻求比 等所产生的危害。 较合理、科学的解决方法，为今后软土地基道路拓宽 2 新老路堤路基拓宽处理主要内容 改造工程的设计 、施工提供科学依据。以确保道路拓 2．1 试验路段情况 宽改造工程的质量。 2，1．1 试验路段原况 1．1 新老路基拓宽处理后病害原因分析 高路堤试验段原有老路路基宽 15．Om，路面宽 根据 102国道 (沈新段)改建工程的设计资料和 12．Om，为 5em沥青混凝土路面，左侧为较大的造纸 沿线的地质情况，选择填土高度≥2．Om 处的k671 厂排水沟，右侧为道路边沟，为道路拓宽改造的典型 +700～k671+800高路堤段和填土高度2．Om处 地段。低路堤试验段原有老路路基宽 15．Om，路面 的k688+000～k688+100低路堤段两个典型试验 宽 12．Om，为沥青混凝土面层，水泥稳定砂砾基层。 路段作为研究对象。通过这两段试验路来分析和研 道路两侧均为稻 田地的灌区。 究新老路基拓宽处理及新老路基结合部位处理情 2．1．2 试验路段地质情况 况，以此验证设计，指导施工，为今后的设计 、施工积 根据地质钻探资料，试验路段地质构造 自上而 累经验 。 下为：表层为腐殖土，其厚 0．1～0．2m，其下为高液 (1)新老路基拓宽处理后结合部位路基材质和 限黏土硬壳层，厚约 1．Om，含水量在 38％左右。再 路面结构层厚度、强度不一，特点是一边为新做路 为淤泥质黏土，也称淤泥层，含水量约在 62％左右， 基，一边为原有老路基，质量也存在差异，在结合部 其孔 隙 比在 1．5～ 2．0之 间，压 缩 系 数 在 位产生一个界面，为道路纵向开裂留下隐患。 1．2～2．6MPa之间，地质条件极差。再下为黏土、亚 (2)新老路基拓宽处理后，在结合部位沉降量 黏土层，地质条件较好。 不一，产生一定的沉降差值，特别是新拓宽路基工后 2．2 试验段路基拓宽处理 内容 沉降较大，而老路基 已经完成了相当的工后沉降量， 2．2．1 软弱地基处理 这样不可避免地在结合部位产生一个沉降差值突变 低路堤试验段新拓宽路基部分软土地基作一层 点，成为道路产生纵向裂缝的主要原因。 0．5m厚砂砾透水层处理，其他按正常路基施工 ；高 (3)新老路基结合部位工艺较复杂，施工难度