公路工程平整度检测方法.ppt

2、用连续式平整度仪进行标定 （4）整理相关关系 将连续式平整度仪测出的标准差σ及车载式颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBIv绘制出曲线并进行回归分析，建立相关关系。 σ=a+b? VBIv 通过大量研究观察得出： σ=0.6IRI 3、将VBIv换算成IRI的标定方法 （1）将所选择的标定路段在标记上每隔0.25m作出补充标记。 （2）在每个路段上用经过校准的精密水平仪分别测出每隔0.25m标点上的标高，计算国际平整度指数IRI。 （3）用车载式颠簸累积仪测试得到各个路段的测试结果。 （4）将各个路段的国际平整度指数IRIv与颠簸累积值 绘制出曲线并进行回归分析，建立相关关系：IRI=a+b?VBIv 路面结构层平整度检测 第一节 概述 路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上。 平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。 第一节 概述 平整度测试设备分为断面类及反应类两类 断面类:实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪； 反应类: 测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。 第一节 概述 方法 特点 技术指标 3m直尺 设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凹凸程度 最大间隙h （mm） 连续式平整度仪 设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应 凹凸程度 标准差σ （mm） 颠簸累积仪 设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应 凹凸程度 单向累计值 VBI（cm/km） 第二节 3m直尺法 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1．5m）连续测定两种。 前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率； 等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。 第二节 3m直尺法 用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。 一、检测器具与材料 1、3m直尺 2、楔形塞尺 3、其他：皮尺或钢尺、粉笔等 二、方法与步骤 1、准备工作 （1）选择测试路段。 （2）在测试路段路面上选择测试地点 . （3）清扫路面测定位置的污物。污物会影响平整度检测的准确性。 测试地点选择 ①当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测； ②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）带作为连续测定的标准位置。 ③对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。 2、测试步骤 ①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向？？，将3m直尺摆在测试地点的路面上。 ②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 ③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。 ④施工结束后检测时，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。 三、数据处理与评定 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。 连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。 合格率=合格尺数/总测尺数 三、数据处理与评定 单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。 第三节 连续式平整度仪法 用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面上测定？？。 一、仪器设备 （1）连续式平整度仪： 连续式平整度仪的标准长度为3m。前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，100m输出一次结果。 二、测试步骤 1、准备工作 选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 2、测试步骤 （1）将连续式平整度仪置于测试起点上。 （2）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h？？。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持匀速前进。 三、数据处理与评定 （1）连续式