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* 上世纪60年代末期，随着1968年奥迪100（今天奥迪A6车型的前身）的推出，处于后汽车联盟时代的奥迪迅速走上了复兴之路。奥迪100 Coupe S轿跑车正是在此背景下诞生的融合动感与时尚，且“美得惊人”的奢华车型。 主导这款车型开发的正是当时的研发部门主管路德维希?克劳斯（Ludwig Kraus）博士，他也是奥迪100开发的核心人物。他的造车理念很好地延续了奥迪品牌创始人奥古斯特?霍希对高品质豪华轿车的不懈追求，并且他本人对设计要求非常高。他希望奥迪能给追求时尚、动感的企业高管提供艺术气息更强烈些的公务车型，为他们提供奥迪100轿车之外的选择。 帮助克劳斯博士将唯美轿跑车概念实现的是当时的设计新星哈特穆特?瓦尔库斯（Hartmut Warkuβ）。这位才华横溢的年轻设计师用十分感性的线条描绘出了奥迪100 Coupe S轿跑车时尚、动感的车顶轮廓，溜背式（Fastback）的车身设计，使奥迪100 Coupe S轿跑车带有浓郁的意大利风情，散发出迷人的美感，震惊当时视楞头楞脑方形设计为主流的德国汽车设计界。德国媒体给出了这样的评价：“奥迪100 Coupe S轿跑车太不同寻常，相比其他溜背式跑车，100 Coupe S确实完美无瑕，将掀起新一轮的设计潮流。” * 上世纪60年代末期，随着1968年奥迪100（今天奥迪A6车型的前身）的推出，处于后汽车联盟时代的奥迪迅速走上了复兴之路。奥迪100 Coupe S轿跑车正是在此背景下诞生的融合动感与时尚，且“美得惊人”的奢华车型。 主导这款车型开发的正是当时的研发部门主管路德维希?克劳斯（Ludwig Kraus）博士，他也是奥迪100开发的核心人物。他的造车理念很好地延续了奥迪品牌创始人奥古斯特?霍希对高品质豪华轿车的不懈追求，并且他本人对设计要求非常高。他希望奥迪能给追求时尚、动感的企业高管提供艺术气息更强烈些的公务车型，为他们提供奥迪100轿车之外的选择。 帮助克劳斯博士将唯美轿跑车概念实现的是当时的设计新星哈特穆特?瓦尔库斯（Hartmut Warkuβ）。这位才华横溢的年轻设计师用十分感性的线条描绘出了奥迪100 Coupe S轿跑车时尚、动感的车顶轮廓，溜背式（Fastback）的车身设计，使奥迪100 Coupe S轿跑车带有浓郁的意大利风情，散发出迷人的美感，震惊当时视楞头楞脑方形设计为主流的德国汽车设计界。德国媒体给出了这样的评价：“奥迪100 Coupe S轿跑车太不同寻常，相比其他溜背式跑车，100 Coupe S确实完美无瑕，将掀起新一轮的设计潮流。” * 上世纪60年代末期，随着1968年奥迪100（今天奥迪A6车型的前身）的推出，处于后汽车联盟时代的奥迪迅速走上了复兴之路。奥迪100 Coupe S轿跑车正是在此背景下诞生的融合动感与时尚，且“美得惊人”的奢华车型。 主导这款车型开发的正是当时的研发部门主管路德维希?克劳斯（Ludwig Kraus）博士，他也是奥迪100开发的核心人物。他的造车理念很好地延续了奥迪品牌创始人奥古斯特?霍希对高品质豪华轿车的不懈追求，并且他本人对设计要求非常高。他希望奥迪能给追求时尚、动感的企业高管提供艺术气息更强烈些的公务车型，为他们提供奥迪100轿车之外的选择。 帮助克劳斯博士将唯美轿跑车概念实现的是当时的设计新星哈特穆特?瓦尔库斯（Hartmut Warkuβ）。这位才华横溢的年轻设计师用十分感性的线条描绘出了奥迪100 Coupe S轿跑车时尚、动感的车顶轮廓，溜背式（Fastback）的车身设计，使奥迪100 Coupe S轿跑车带有浓郁的意大利风情，散发出迷人的美感，震惊当时视楞头楞脑方形设计为主流的德国汽车设计界。德国媒体给出了这样的评价：“奥迪100 Coupe S轿跑车太不同寻常，相比其他溜背式跑车，100 Coupe S确实完美无瑕，将掀起新一轮的设计潮流。” * * 奥迪100 Coupe S轿跑车的诞生，对当时的奥迪来说意义非凡。它不光为奥迪增添了一款美艳的产品，使公众对奥迪的设计刮目相看，更重要的是为奥迪确立了车型设计的发展方向——流线型设计，这为奥迪成为今天引领潮流的设计领袖打下坚实基础。 由史蒂芬?西拉夫（Stefan Sielaff）领导的奥迪设计团队深知要再设计一款如同奥迪100 Coupe S一样的绝美车型，绝非易事。然而，突发灵感往往带来不期而遇的美妙感受。偶然一个视角，奥迪100 Coupe S的美迅速点燃了奥迪设计师的纯粹创作灵感，思维的疆限被突破，一个几乎无暇的设计概念跃然纸上。 这个设计方案很快得到奥迪管理董事会的认可，并在随后实车的开发过程中充分保留了设计师们的原始创意。2009年初，奥迪在北美车展上推出A7 Sportback的概念车——“Sport