高速铁路工程路基加固施工技术（CFG桩）.pdf

第36卷 第8期 山 西 建 筑 V01．36No．8 2010年 3月 SHANXI ARCHITECTUR1 Mar． 2010 ·125 · 文章编号：1009—6825(2010)08—0125—02 京沪高速铁路 CFG桩地基加固施工技术 张书河 孟祥民 摘 要：介绍CFG桩加固铁路地基机理，结合其在京沪高速铁路松软土地基的应用实例，对CFG桩加 固铁路地基施工 技术进行探讨，并对CFG桩长螺旋钻机施工中的难点要点以及施工 中的经验教训加以总结。 关键词：CFG桩，加 固，施工技术，沉降观测 中图分类号：TU473．1 文献标识码：A 1 工程概况 了柔性垫层 ，从而使地基的强度和变形模量较为均匀，对承受上 荷载和结构抗震非常有利_4J。 京沪高速铁路正线长度 1318km。正线路基长度 241．3krn， 2．2 CFG桩施工 占线路长度的 18．3％。路基预压 6个月～15个月；设计 时速 M 350km／h，对路基工后沉降要求高。该线 CFG桩是控制路基工 2．2．1 材料准备及混合料配合比试验 O 后沉降、保证满足无碴轨道技术和质量要求所采取最主要的基底 CFG桩所需原材料包括水泥、粉煤灰、石屑 (砂)、碎石 (或卵 C 加固处理工程措施之一 ，我项 目部施工的南京江宁段 ，地质情况 石)和外加剂。水泥可采用P．032．5级以上的普通硅酸盐水泥， . 为素填土、灰黑色淤泥质黏土 0=60kPa、褐黄色粉质黏土 口0= 碎石 (或卵石)粒径宜为5mm--25mm，砂可采用粗砂 (石屑)，粉 煤灰可采用 Ⅱ级或Ⅲ级粉煤灰。混合料配合比试验时，材料按C15 180kPa及灰黄色全风化砂岩 0=250kPa等。CFG桩设计按正 G 方形布置 ，桩长6m～12m，桩间距有 1．6m，1．7m，1．8m三种， 混凝土配比，28d龄期标准试块抗压强度标准值不小于 10MPa。除 N 桩径0．5m。土工格栅采用聚丙烯双 向土工格栅 ，极限抗拉强度 强度需满足设计要求外 ，坍落度在长螺旋钻管内泵压时宜控制在 O 不小于 100kN／m，延伸率小于 10％。 16cm--20cm。我部现场选用水泥、砂子、碎石、粉煤灰 、水、外加 L 2 施工技术 剂的理论配合比为 1：4．59：6．08：0．67：0．0075：0．98。该配合比 U 7d强度达 11MPa，满足施工需要。 2．1 工艺原理 H 2．2．2 工艺试验 CFG桩复合地基是通过桩体、桩周地基土与其上的褥垫层形 Z 在CFG桩正式施工前，应选