聊城某工务段无缝线路曲线改造施工安排意见.doc

聊城工务段无缝线路曲线改造施工安排意见 一、施工地点：xxx 二、施工内容：曲线改造（加长缓和曲线） 三、施工时间： xx年4月1~26日，聊城—临清每日各封锁180分钟 施工行车要求：封锁前30分钟列车限速25km/h，开通后首次限25km/h，二次限45km /h运行4小时后限速60km/h、80km/h、120km/h各运行24小时，后常速。， xx年4月1~29日，聊城—曹县每日各封锁150分钟 施工行车要求：封锁前1小时列车限速25km/h，开通后首次限25km/h，二次限45km /h运行4小时，后限速60km/h、80km/h、120km/h各运行24小时，后常速。 四、施工领导组织： （一）施工领导小组： 组长：xx 组员：xx 负责施工组织、安排、协调及技术资料计算与提供 （二）施工作业 负责人：xx线各线路领工区主任领工员 负责施工的组织安排、进度、质量和安全 技术负责：xx线各线路领工区技术员 负责：曲线拨移时的拨量控制及拨后曲线正矢及线路技术状态测量等工作。 后勤保障：xx线各线路领工区记工员 负责机具材料工作。 五、施工单位及人员组织分工 （一）施工单位：xx线各线路领工区 （二）工作量及参加施工人数： 1、拨移施工： 道床清碴组（曲线拨移组）：由民工组成，由工区工长分工负责拨移前扒碴、拨轨作业及拨道后补碴、整理道床。封锁后分两组分别由曲线两端向中间进行， 拨量在30mm及以下用液压起拨道机拨道，拨量在30mm以上用人工拨道（每组备齿条压机二台），每组必须准备液压起拨道机三台。 抬道组：由线路班长负责拨道完毕高低顺撬及首次列车过后线路整修及超高设置。 整修组：分两组每组由5人组成，其中每组由一名线路班长负责，合计10人。 测量组：由各技术员负责曲线的拨距控制及曲线正矢的测量工作，拨后曲线的无缝线路观测桩标记粘贴及技术台帐的修改工作。合计4人。 防护组：驻站1人，工地2人，中间防护2人，另一股道增设防护员2人 ，合计7人。 六、施工准备要求： 1、施工前，根据拨移量做好补、均匀碴并预留按示范线标准作好道床整理工作。 2、施工前要制定出详细施工方案，并做好分组分工安排，具体到人，在曲线上股按设计文件预先标出设计曲线头尾及主要桩点位置及拨移后曲线各测点的正矢、超高值。 3、根据给定资料将拨移方向、拨道量、线间距标注在与拨点对应的轨枕上。 4、施工前1~2天对站栓涂明油，提前准备好施工所用的工、机具，并进行认真的调试及保养，确保施工机具保持良好状态。并交专人看管，做好使用记录。 5、作好电、车、辆（红外监控）配合工作。 七、施工作业程序： 1、慢行前半小时到达工地，做好施工前准备工作，复核既有线间距情况。 2、慢行时间内道床清碴组可扒开轨枕头石碴至留有1/3止（清碴在条件允许下越彻底越好）。 4、下达封锁命令30分钟内，道床组人员将拨移方向的轨枕头石碴扒清至枕底下1~2cm。拨道量在30mm以下时刨松枕头，拨道量超过30mm必须按大于拨道量80mm彻底扒清枕头石碴。拨道量30~100mm清空1/2枕盒石碴另一端刨松道床；拨道量大于100mm时全部清空枕盒石碴）。扒碴完成后，所有道床组人员在10分钟内，赶到拨道地点，准备拨道。 5、拨道时，拨点组和顺撬组要配合进行拨道，测量组用钢尺控制好线间距，顺撬组结合拨点使曲线目视圆顺。（拨点作业应在1小时内完成） 6、拨道作业完成后，拨道组民工进行恢复道床作业，测量组对拨道控制距离进行复核，用弦绳测量正矢。拨道找细组对控制距离和曲线正矢不良，用液压拨道机进行拨道找细，使曲线正矢符合标准要求（3、6、9）。 7、抬道组按超高、设计坡度高低顺撬，达到放行列车条件，开通线路。（拨道找细及抬道组应在50分钟内达到开通条件，有条件时方动轨枕）。 8、开通后首次列车通过后，抬道组整修线路，同时做好超高调整工作，拨道组进行找细。 9、慢行时间内，整修组将本曲线内的竹垫片全部抽出。 10、4.18前将曲线标志重新埋设，标记全部刷新。 八、施工后要求： 1、拨移后恢复线路时，轨距不得超过+3、-2mm，轨距变化率不得大于1/1500。 胶垫不得缺少、歪斜，胶垫窜出不得超过5mm。弹条扣件要三点接触，螺栓扭力矩达到规定要求。 2、施工后作业人员不得擅自离开工地，待负责人验收合格后方准离开。 3、道床组按示范线标准整理道床。 4、施工后适时安排应力放散。 九、工具材料 1、拨移组、道床组：每人1把叉子、1把撬棍、耙子，每50M 1个拉耙 。 2、抬道组：每组起道机4台、道镐2把、道尺1把、码子1个、软轴捣固棒2组（棒足够）、发电机1台及配