高速公路黄土路基施工应注意的若干问题.pdf

高速公路黄土路基施工应注意的若干问题 龚 贵 林 摘 要：介绍了黄土特有的工程性质，提 出处理高速公路黄土路基湿陷性的一些措施，阐述 了强夯施工对处理黄土路基 湿陷性的优势以及施工中应注意的若干问题，以期保证黄土路基施工质量。 关键词：黄土路基，工程性质，湿陷性，强夯 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：A 由于黄土的湿陷特性，当土体在一定压力作用下受水浸湿 水性。由于黄土的各相异性 ，一般垂直方向的渗水性大于水平方 后，其结构迅速破坏而产生显著下沉，对路基工程的危害很大，需 向；由于黏土颗粒遇水膨胀，水膜增厚，致使透水性随时间而减 对黄土路基进行处治。处治方法：传统的有土垫层法、重夯法 ；新 弱，一般48h后趋于稳定。5)黄土的抗水性。一般新黄土的抗水 兴的处治技术有 ：在路基单侧或双侧增设复合土工膜隔水墙或强 性差，遇水后易被冲蚀、潜蚀 、崩解 ；Q 黄土次之；Q1黄土尚可。 夯、冲击碾压、D)【C法等 ，对于需大面积处理的严重自重湿陷性黄 6)黄土的收缩膨胀性。老黄土和古土壤层含粘粒多，具有干缩湿 土路基，大多采用强夯或冲击碾压进行处理，有效深度一般不大 胀的特性 ，经多次反复循环，土体表层易形成裂缝和剥落。7)黄 于 8m，处理效果 良好。 土的直立性。一般黄土具有直立性。Q 黄土直立性差 ，不能维 1 黄土的工程性质 持陡边坡 ； 黄土的直立性一般 ，不能维持高陡边坡；Q 黄土直 立性强，能维持高陡边坡；Ql黄土的直立性虽强，但需及时做好 1)黄土的结构。黄土是以粗粉粒为主体 的骨架结构。砂和 坡面防护工程 ，否则易产生掉碴等病害。8)黄土的湿陷变形特 粉粒由腐质胶体、粘粒、易溶盐及碳酸钙等胶结物连接而形成多 性。黄土在一定压力作用下受水浸湿时，其结构迅速破坏 ，并发 孔骨架结构。a．黄土的多孔性。新黄土具有肉眼可见的大孔隙、 生显著的附加下沉 ，这种变形即是黄土的湿陷变形，具有突变性、 裂缝、孔洞 ，呈垂直和倾斜托福状分布，以垂直为主。b．黄土的节 理。有垂直节理和倾斜节理，以垂直节理为主。一般上部 比下部 非连续性和不可逆性等特征。 发育，老黄土中斜节理比较发育。2)黄土的抗剪强度。黄土的抗 2 黄土路堤施工 剪强度具有各向异向特征 ，一般老黄土比新黄土抗剪强度高，与 1)正确区分新、老黄土。新、老黄土均为路堤适用填料 ，老黄 含水量成反比例。3)黄土的变形特征。黄土具有压缩性和湿陷 土含水量高，透水性差，容易导致基床变形和边坡滑坍，因此必须 性。其压缩性随干容重的增大、孑L隙比的减小而减小，湿性随深 慎重使用 ；新黄土为良好填料，可直接用于填筑路床 。2)黄土路 度、含水量、干容重的增大或孔隙 比的减小而减小 。4)黄土的透 堤分层填筑、分层压实，大于 100rnm的块料，必须打碎。表层应避 整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道 注： 蓁三鎏喜喜熹：毳器籍茎 水。测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，钉木桩标出夯点位 图1 夯击点布置图 a 点o o ① (三)o oQT ． 强夯加固范围：强夯加固范围为路基宽两侧3m 外，加固深度 ＼、 ＼＼、 ＼、、 ＼＼、一／／ ＼、、 I 为消除地面设计以内黄土湿陷性。b．夯锤参数：按设计文件要求 ／／， f， f／ 距并做详细记录，以确保夯击能量达到设计要求。c．夯击点布