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路基灌水加速 自然沉降施工工艺探讨 毕海芳 (鄂尔多斯市公路勘测设计院) 摘 要：随着我国公路交通建设的蓬勃发展，公路工程质量也 日益被重视起来，公路路基是承受汽 车荷载及路面受力的基础 ，其施工质量好坏，关系到整个公路使用寿命 。笔者通过观察路基灌水加速 自 然沉降施工工艺过程，分析、阐述 了自己的见解和认识。 关键词 ：公路工程；路基沉降；施工工艺 中图分类号：U416．104 文献标识码：A 文章编号 ：1oO6—7981(2010)14一OO64—01 目前 ，各地在公路工程施工 中，越来越注重路基 ①路肩上封土埂宽度可为路肩宽度，厚度考虑 施工质量，特别是在高等级公路的建设方面，路基填 路面横坡 ，宜在20cm--50cm之间。 土高度非常高 的情况下，路基施工质量的优劣 ，直接 ②路基长度上横 向要每隔5—10m打一横隔土 影响高等级公路使用和效益 。 坝 (最后清理施工路面基层)。 在路基施工完成后，路基一般都会有一定的自 ⑧考虑路基宽度较大时纵向打一土坝形成方格 然沉降(填石路基不明显)，考虑路基 自然沉降的因 网状 。 素，为了保证工程质量，通常在完成路基后停止施工 ④在土坝方格上灌水时，防止冲刷路基。 3—12个月以稳定路基，虽然有一定效果，但影响了 ⑤灌水时间控制 15—9O天为宜 (保证工期效 进度和提前工期效益，而且并不一定完全完成 自然 益)，并且保证始终有水状态，然后放水晾干 。待路基 沉降。况且沉降会延续数年，只是沉降量较小而 已。 面O一3Ocm含水量接近最佳含水量时进行修正，再 为了减少路基 自然沉降对工程质量的影响，加速路 次上压路机充分压实并再次检测验收。 基 自然沉降，提前工期 ，路基灌水加速 自然沉降的施 ⑥为了保证灌水彻底渗透形成水压，可在路基 工方案被经常采用。 每层施工时开挖长 1o一25cm宽 5—10cm 的方格沟 1 分析路基 自然沉降成因 槽 ，沟槽内灌砂压实 ，并且上层下层形成犬牙交错状 路基施工完成后，压实度检测是以实测容重实 态，直至路床顶。这样路床顶灌水时，保证了利用水 验室内击实试验最大干容重对 比而言。 方面，最大 渗透作用下使整个路基全部渗透，加速 自然沉降，沟 干容重是实验室 内数据 ，另一方面规范规定压实要 槽厚度为该层填土厚度 ，宽度宜刃 20--50cm。另外 求并不是完全百分之百，有一定的剩余偏差，所以路 沟槽延伸路外侧时，注意在外侧形成喇叭 口，且 口内 基按规范和验收标准检查合格后，必然会有沉降，况 撒砂 ，防止灌水时冲刷路基边坡 。 且就是完全符合最大干容量即压实度100 ，在地下 3 试验段比较 水及地上水的共 同作用下，随着时间推移，也必然会 在 2006年 3—10月，内蒙古准格尔旗曹羊路 有 自然沉降。而路基路面(路床)弯沉指标只是检测 K37+1O0～K46+825段改建工程施工中，我们作 反映路基的强度情况，平整度、标高、宽度、偏位等指 了试验段。该路设计标准为丘陵二级公路线，路基填 标反映路基外观及形状的检测指标。考虑到路基如 土高度 120cm，试验段共分为 6段，第一段与第二段 果 自然沉降整体下降，且下沉数据一致的话，则并不 开挖沟槽灌砂并在整个路基顶面灌水 l5天 ，第三段 会影响路面使用。事实上经过多数公路 (包括高速公