高速公路加宽方案研究.pdf

回国 固皿日回日皿 马 炅 (河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 ，河南 郑州 450052) 摘要 ：在分析高速公路各种加宽方案适应性的基础上 ，提 出各种方案的适用条件 、建设要点 以及需解决的难点，可为高 速公路加宽方案的选择提供参考 。 关键词 ：改扩建；双侧加 宽；单侧加宽；整体式 ；分离式 ；差异沉 降；拼接 ；集散 中图分类号 ：U412．366．4 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)07—0161—04 DoI：10．38696．issn．1002—4786．2010．07．021 Expressway W idening Scheme Research MA Jiong (Henan ProvincialCommunicationsPlanning Survey Design Institute Co．，Ltd．，Zhengzhou 450052，China) Abstract： The adaptability of expressway widening schemes are analyzed． On the basis each schemeS adaptability，construction gistand the difficulties to solve are indicated．Itcan provide refer— enee for selecting expressway widening scheme． Key words：reconsturction；widening on both sides；widening on one side；integraltype；separate type；differentialsettlement；splice；collecting and distributing 1 引言 双侧整体式加宽，亦称双侧拼宽，是指在原路 高速公路改扩建工程的主体分为高速公路加宽 两侧各加宽两条车道 ，建设完工后形成整体式八车 和旧路改建两部分。国内外高速公路加宽方案可分 道高速公路断面，如图1所示 。 为新建高速公路和原位加宽两种。在同一走廊带的 不 同通道另辟新线属于高速公路复线 ，其建设与 ● 新建高速公路相 同，本文不再赘述 。原位加宽方 案从形态讲可分为整体式加宽和分离式加宽，从 加宽位置可分为双侧加宽和单侧加宽。因此高速 公路加宽方案可分为双侧整体式加宽、双侧分离式 加宽、单侧整体式加宽、单侧分离式加宽。 2 高速公路加宽方案的比较 图 1 双侧整体式加宽方案示意图 2．1 高速公路加宽方案概述 现阶段高速公路加宽一般以四车道加宽为八车 2．1．2 双侧分离式加宽 道为主。高于八车道的高速公路较为罕见 ，同时其 双侧分离式加宽是指在原路两侧新老路基之间 在行驶性能上低于八车道高速公路 。因此本文 以 设置分隔带或将新老路基拉开一定的距离，使平面 “四改八”的高速公路为主要研究对象 。 与纵面同时分离 。以便跨越全部的互通和主要被交 2．1．1 双侧整体式加宽 道路 ，见图2。 图3 单侧整体式加宽方案示意 图 图2 双侧分离式加宽方案示意图 结合运营交通组织和 集“散加快速”的思路 ，双 单侧分离式加宽是指在原高速公路单侧新建一 侧分离加宽可分为以下细节方案： 条单向四车道高速公路 ，新建道路与原路之间路基