高速公路单侧加宽老路中央分隔带合理利用研究.pdf

高速公路单侧加宽老路中央分隔带合 理利用研究 文 ／耿蕴华 我与国发高速展公路已经经过逐渐二十形年成网的络建设。车向辆四行车驶道路，老基路，供由现由有洛双阳往向四郑车州道方改向为的肩2×O_75m。 山岭区设计速度采用100km，h 路 早期建设 的高速公路 已经不能适应交通 单 向行驶 供 由郑州往洛阳方向的车辆 基宽度为24．5m．横断面布置为 ：中央 需求 需要逐步进行加宽改造 。郑州至 通行 ．新老路基共 同构成双 向八车道高 分隔带2m ．左侧路缘带2×0．5m，行 洛 阳高速公路 1992年建成通车 ．目前 速公路 (见图1)，老路 中央分 隔带的 车道2x2x3_75m．硬路肩2×2．5m 双 向四车道已不能满足交通需求 ．需加 改造利用问题成为了本项 目的关键性技 土路 肩2×0_75m 。 宽改造 ．改建工程起于郑州西南绕城枢 术 问题之一 。 路基现状横断面见图2 纽立交西侧2公里 ．止于洛 阳西南绕城 任庄枢纽互通立交西侧 ．改建工程全 老路中央分隔带现状 老路 中央分隔带利用方案拟 长1O6．386公里 。其改建方案 由双侧加 老路为双 向四车道高速 公路 ，平 定及比选 宽、单侧加宽整体式路基和分离式路基 原区设计速度采用12Okm／h，路基宽 对老路 中央分 隔带 的怎样合理利 组成 ．其 中单侧加宽整体式路基路段长 度为26．0m．横断面布置为 ：中央分 隔 用拟定了三个方案。 约81公里 。本项 目主要采用单侧加宽的 带3m，左侧路缘带2×O．75m，行车道 方案一 ：全线拆 除老路现有 中央 改扩建方式 ，即在老路南侧新建一个单 2 ×2×3_75m ， 硬路 肩2x2．5m，土路 分隔带 将其铺筑成路面 ，通过路面标 llIIIlI IIl fIf lf ●… ll 艇 l 1ll0● 艇 t… tIt 帅lI flfIf ． 新建部分 原连霍高速公路 图 1单侧 加宽 改扩建 方案 图2 老 路路 基横断 面图 线将其划分为行车道 ．老路将成为单 向 施方案 ，就是为了减少工程量 ．降低造 为 了确保车辆能在开 口段范围内 五车道半幅高速公路 。鉴于本项 目间隔 价 ．因此就需要研究互通式立交及服务 进行充分变换车道的需要 避免老路左 分布有隧道等分离式路基段落 ，老路 的 区前后 ，需进 出互通及服务 区时由内侧 侧车道车辆错过老路 中央分隔带开 口 两个半幅桥梁分离 ．这些段落不能扩建 车道变换至外侧车道 老路中