顶进大孔径框构桥铁路架空方案的设计及其施工.pdf

顶进大孔径框构桥铁路架空 方案的设计及其施工 王 立 新 (中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600) 摘 要 论述了大孔径框构桥铁路架空方案的设计及施工，制定了切 实可行的安全保证措施，收到了较好的效果。 关键词 大孔径框构桥 设计 施工 中图分类号 U445．539 文献标识码 B 文章编号 1009—4539(2009)06—0079—02 DesignandConstructionontheRailwayAerialPlanof JackingtheBigApertureFramedBridge WangLixin (ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo．Ltd．，Beijing102600，China) Abstract Thisarticleelaboratesthedesignandconstructionontherailwayaerialplanofthebigapertureframedbridge line，drawsuphtepractical andfeasiblesecurityguaranteesmeasures，nadreceivesthepreferableeffect． Keywords bigapertureframedbridge；design；consturction 0．9x4=3．6 1 工程概况 |I I r | l l 为体现 “以人为本，和谐铁路”的宗 旨，铁路的 牵曲毁 f|l| 许多平交道 口改为立交通过。 “平改立 ”的条件各 D24~．＼、＼ ＼ 不相同，本文以工程实例论述一下大孔径框构桥铁 垂 ‘ ‘bJ | 路架空方案的设计及施工。该工程位于黑龙江省 — — 一 — 大庆市辖区通让线 K409+214．6处，与铁路斜交 |llf|l | 77。4420，为大庆市庆化路道 口穿越铁路下交框构 Q! !i 立体交叉地道桥 。 图1 架空平面布置 (单位 ：m) 该框构桥长23in，宽29．8m，高9．5in，穿越通 让铁路正线及独立屯牵出线。该处正线为无缝线 2 横抬梁设计 路，为了不影响通让铁路的运输，框构桥设计 了顶 2．1 横抬梁受力分析 进作业施工，采用架设2孔 D型梁(L。=24m)在框 将5条I56a拼装成一根 32In横抬梁，与线路 构中部设横抬梁横抬 D型梁中间支点。横抬梁采 斜交77。4420”，间隔0．5m，布置 6根。 用I56a工字钢 30片(5片组，6组)。架空平面布置 如图1所示。 取 1根横抬梁作受力分析，采用”中一活载”， 按铁路双线同时加载。考虑列车冲击荷载、梁体及 配件 自重、施工荷载等