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顶进涵防护桩设计参数计算
在铁路营业线上进行顶进涵施工时，防护桩的参数取值需要经过简单计算；考虑的因素主要是列车荷载、土压力、顶进施工细节管理等。
一、桩径计算
某线为一级铁路,取换算荷载土柱3.7米宽，3.4米厚，r=19kN/m3；根据顶涵宽度设置防护桩沿线路方向距离,这里取8米；根据路基基底地质情况取桩尖土层承载力这里取1000 kN/m2；取安全系数2，桩径D，有下列等式：
，此即桩体直径。
二、桩长计算
采用布氏（H.Blum）计算图式附后。本线营业线填筑与基底均为粉质粘土，路基填筑高5米，土体力学参数与含水量及应力历史等有关，保守取。计算主动土压力系数等数据如下：
从以上计算看，桩体入基底以下3米，桩体长为5+3=8米。但如果考虑顶进过程中在挖及防护桩时严格控制开挖进尺，只挖到桩径的一半时停止开挖，及时将预制涵身顶进，使涵身成为“被动土压力”重要补充；则计算模式中取每米计算与实际工程有较大出入。显然这里取桩体入基底以下1.5米仍是较保守的；按工程施工经验，是符合要求的。此时桩体长5+1.5=6.5米。
三、配筋计算
按布氏计算图氏，计算最大弯矩：
按等效刚度概念，以矩形截面检算配筋，取C25混凝土，计算各项数据如下：
配II级螺纹钢，
计算表明受拉侧只要配Ф25筋1根。根据以往施工经验，在此配筋设置为10根Ф16，平均分配。箍筋设置为I级钢筋Ф8间距2米，基底处及以下间距0.5米。
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附图：弹性嵌固悬臂桩荷载与弯矩计算图
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