顶进新桥同时拆除既有桥施工技术.PDF

铁 　道 　建 　筑 2005 年第 3 期 Railway Engineering 　　　　　　 17 ( ) 文章编号 2005 　 顶进新桥同时拆除既有桥施工技术 邵凤书 ( 中铁九局集团有限公司 铁路工程处 ,沈阳 　110036) 摘要 :结合沈阳市南五马路公路和铁路立交桥改造工程施工实例 ,介绍顶进新桥的同时拆除既有桥的施 工方案选择、施工步骤和施工方法。 关键词 :顶进新桥 　拆除旧桥 　既有桥改造 中图分类号:U4456 　文献标识码 :B ( ) 1 封闭中孔快速道路 ,在 2 号基坑开挖前采用 1 　工程概况 50 kN以上的轮式汽车吊起吊旧梁,并装到配置好的平 板运输车上 ,运至存梁地点 ,利用吊车或人工移梁的方 沈阳市南五马路立交桥位于沈山南线铁路 K1 + 法卸下 ,并对卸下的梁体按支点位置支稳 ,确保梁体稳 044 处 ,连通和平区南五马路与铁西区建设大路 , 既有 定。根据运距的远近配备平板车数量 ,但最少保证 2 桥分为 4 孔 , 中间2 孔为机动车道 ,桥梁形式为 2 孔钢 台 ,共计拆除 2 孔 8 片梁。 混结合连续梁 ,桥梁墩台为混凝土结构 ,扩大基础 ,两 (2) 在既有的旧墩、台墙体表面按设计要求进行布 边孔为非机动车道及人行道 ,桥梁形式为单孔钢筋混 孔 ,利用风钻钻孔 ,达到孔深后 ,装静态膨胀剂 ,待涨裂 凝土框构桥。20 世纪 90 年代对边孔的框构桥和中孔 后 ,采用机械破碎锤破碎后装车外运。第一步拆除的 的梁桥墩台分别接长 , 中孔增架 4 孔钢筋混凝土梁。 高度控制在地面标高 ±0 m 处 ,因该位置将作为灌注2 本次改造工程将既有 4 孔立交桥拆除 ,在原位顶进 3 号桥主体结构的泵车的位置 ,故暂将地面以上部分拆 座框构桥 , 新建立交桥全长 6116 m , 其中净跨 除 ,在顶进前再拆除地面以下部分。 ( ) 5450 m ,即 850 + 1875 + 1875 + 850 m 。立交桥由 32 　拆除旧人行道框构及接长部分 ( ) ( ) 两个单体框构 1 、3 号 和一个双孔连续框构 2 号 组 ( 1) 东侧 7 m 接长部分的拆除。该段采用就地拆 成 ,其中 1 、3 号桥为单体框构桥 ,用于非机动车道及人 除、机械装运的方式施工 ,钢筋混凝土的拆除利用机械 行道 ,2 号双孔连续框构桥用于机动车道 , 中孔2 号立