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龙麟宫隧道溶洞综合治理技术 裴巧玲 (陕西铁路工程职业技术学院 陕西渭南 714000) 摘要：溶洞治理是岩溶地区工程建设中较常遇到的问题，宜万铁路龙麟宫隧道地质条件恶劣、 穿越岩溶区、地形复杂，在隧道出口段就揭露一大型溶洞处。介绍溶洞的发育分部情况，并结合溶 洞的水文地质条件，提出该隧道溶洞综合治理方案，最后通过精心组织施工，取得预期效果，对岩 溶区溶洞治理有一定的借鉴作用。 关键词：隧道 溶洞 强夯法 注浆 中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1673-1816(2010)02-0016-05 1 工程概况 宜昌至万州铁路上的龙麟宫隧道位于恩施境 内，里程点为 DK229+096～DK232+510，全 长 3414m，隧道采用 I级铁路技术标准设计，按 160km／h行车速度设计，双线隧道，隧道纵坡 15．9‰。 隧道穿越的围岩级别参见表 1所示。 表1 隧道围岩类别及长度表 地质情况较为复杂，推测在DK232处白果坝主暗河下穿隧道区；隧道区内含水岩组有二类，即 松散岩类孔隙水岩组、碳酸盐岩岩溶含水岩组；碳酸盐岩组连续沉积厚度大，出露的面积也大，岩 溶也十分发育。岩溶管道呈树枝状，且规模大，流程长，为强富水岩组。地下水主要赋存于岩溶裂 隙水中。本地区大气降水分布极不均匀，隧道埋藏于岩溶裂隙含水层垂直径流带内，隧道的最大涌 水量 Q=42027m d／，正常涌水量 0=6735m／d。 2 溶洞情况描述 。 龙麟宫隧道出口段主洞掘进至里程 DK232+335．61附近时揭露一大型溶洞群，经超前地质预报 及钻探，发现该溶洞起至里程为DK232+335．61--DK232+506．8，长约 171．19m，最大宽度65m， 其走向与隧道走向一致。溶腔底部最低高程589．68m，其最底部距路肩高度为76m，距地表高度为 110m。该溶洞处地层为寒武系浅灰色中厚～厚层状灰岩、白云质灰岩，局部夹薄层状泥质 白云岩。 位于白果坝背斜东南翼靠核部附近，岩层产状 196,~236。 18--22。，略有揉皱现象。该段构造节 理和溶蚀裂隙发育。受节理切割影响，溶洞顶部、侧壁岩体破碎，洞顶及侧壁掉块现象严重，特别 是雨季掉块频繁，所掉块体最大尺寸为3mX4mX5m。施工时溶洞塌项堆积于溶洞底部。溶洞底 部堆积物块径0．5～5．0m，局部有少量黏土充填，堆积最大厚度 30--40m。且该溶洞为古暗河通道， 处于垂直渗流带内。该溶洞群位置主要有两种，其一：DK420+335．61一D 32+460范围内，溶洞 群扩展至于地表贯通，且隧道底部空洞极深，最深达 76m。如图l所示；其二：DK232+335．61一 DK232+400及DK232+480一DK232+500范围内溶洞群位于隧道底部，但隧道顶部上覆土最后仅 达 35m，如图2所示。以下以这两个桩点处溶洞为例，介绍溶洞的处理方案。 683．21 19 ．碧 石 雾 。oooOoOoOc--#- 图1 DK232+420处溶洞位置示意图 图2 DK232+500处溶洞位置示意图 3 溶洞处理 根据龙麟宫隧道 《岩溶及岩溶水专项研究报告》和地质详堪报告，按岩溶、岩溶水及溶洞位置 对隧道不同的影响情况及施工条件，采取设置明洞、注浆堵水、地表截流封堵、清除溶洞充填物换 填及泄水洞排水综合处理措施 】【】。 3．1设置明洞 针对大部分溶洞位于隧道底部，溶洞洞内水量较少，隧道上覆土较薄，且部分溶洞发育之地表 贯通，土层性质极差。经多名地质、隧道专家对龙麟宫隧道进行地质勘察最后采取设置明洞穿越岩 溶区，且在大型溶洞下部用硬质岩碴填筑。 3．1．