水泥混凝土路面开裂断板成因与防治.pdf

水泥混凝士路面开裂 ＼断板成因与防治 会使温差收缩加大，导致开裂。(3)混凝土浇筑间断 因停 电 作路为面高和级水路面泥两混凝大类土型(白色的沥青混凝土黑(色安)茂平 、 )路面 ，各有其优缺 机械故 障、运输不畅、气候突变 、停料等原因使混凝土浇筑作 点。在水泥混凝土路面施工技术不断提高 业 中断，再浇筑时未按施工缝处理 ．新 旧混凝土中由于结合 的同时 ，也 出现 了一些开裂 、断板 、沉陷 、错 台等病害 ，给养 不 良和收缩不一致会形成一条不规则 的接缝 (4)养生不及 护 、修复带来 了极大 的困难 ，尤其是断板病害已经成为公路 时或养护方法不当。(5)切缝不及时。(6)施工车辆过早通行 工程 的通病之一 ．必须引起高度重视。工程实践中应认真分 (7)采用真空吸水工艺时，如果因两垫之间未重叠而导致漏 析其形成原 因．积极采取措施加以防治 吸 ，则漏吸处水灰 比较两侧大 ，混凝土强度较低 ，收缩也大 ． 一 、 水泥混凝土路面开裂、断板的设计原 会形成薄弱环节而开裂 。(8)传力杆安装不 当．上下翘曲．则 因 昆凝土在 白天过多 的升温 ，造成夜间降温时收缩过大 f9)在 昼夜温差较大 的季节和地 区，混凝土表面修整过程 中．要避 由于建设资金有缺 口以及设计人员素质不高 、经验欠缺 免 阳光直射 ，整修后要及时覆盖养生 ．防止混凝土 白天升温 等原 因．常常导致水泥混凝土路面工程先天不足 ．主要表现 过多 ．夜间收缩过大 为：1．片面强调节约投资．路面设计厚度偏薄 ．从而导致路面 的抗弯 以及抗剪切能力减弱 。2．板块平面形状、尺寸不当．容 三、水泥混凝土路面开裂、断板的其他原 易形成应力集中。3．混凝土原材料 的配合 比不当 ．一方面 ．会 因 导致混凝土碱一集料反应 的产生或抗冻融差等耐久性问题 1．超重车的影响 超重车 的增加是混凝土路面使用期开 的产生 ：另一方面 ，原材料或多或少 ，会导致水泥混凝土路面 裂 、断板的重要原 因。2．基层失稳 。(1)基层施工质量不好 ．强 裂纹产生或强度不 足。4．排水设计不 当，导致排水不畅 ．基层 度不均匀 或较 低 ．使用 中基层松散或在渗水作用下材料被吸 失稳 。 往一边 ，面层脱空 ．当受到的弯拉应力大于混凝土板强度时 ． 二、水泥混凝土路面开裂、断板的施工原 面板即发生断裂 。(2)面层接缝填封料失效．板 的弯沉使隙内 因 的积水变成有压水 ，侵蚀冲刷基层 ，并沿接缝缝 隙喷 出．即产 生唧泥 如果唧泥现象不断产生 ．面板边缘部分将失去支承 ． 1．原材料不合格 (1)水泥安定性差 ．强度不足 ．水泥 中 在荷载作用下产生断裂 3．初期微裂缝 的扩展 初期}昆凝土收 的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢 ．水泥凝结硬化后还存 缩形成未反映到表面的微小裂缝 ．使用一段时间后 ．受行车 继续起作用 ．当游离氧化钙超过一定限量时 ．就会破坏已经 荷载及温度应力 的双重作用 ，部分裂缝将逐渐增长 、变深 ．以 硬化的水 泥混凝土或使其抗拉强度下 降 水泥强度不足也会