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浅析沥青碎石室内目标配合比设计 唐正辉 (巢湖市居巢区建设工程质量监督站，安徽 巢湖 238000) 表 1 毛体积相对密度 2 0 前 言 ． 673 2．637 2．6o2 2．5o4 (g／cm) 表观相对密度 2 沥青路面面层是直接位于公路基层之上，是很重要的结 ． 713 2．724 2．6O2 2．504 (g，cm) 构层。沥青路面质量的优劣直接影响到行车的舒适与安全。 沥青面层直接受外界大气作用和车轮滑动荷载作用。所以。 沥青面层不仅要有足够的力学强度，还必须具有高温稳定 性、低温抗裂性、耐久性、抗滑抗渗性、施工和易性等综合性 能。为保证沥青碎石的施工质量，从沥青后场抓起，结合室内 目标配合比设计试验 ，浅谈配合比设计工作。 热拌沥青混合料是一种复合材料，热拌沥青混合料简称 “HMA”。其结构通常有以下三种方式组成：①悬浮密实结 构，由连续级配矿料组成的密实混合料，即矿料从大到小连 续变化 ，并且有一定的数量，这种结构的HMA虽具有较强 的粘聚力、较大的密度和较高的稳定度，但摩足角较低，受沥 黼 ． 青的性能影响比较大，因此高温稳定性比较差；②骨架空隙 O1mm kN／mm 结构 ，粗集料相结合 ，细集料较少，粗集料互相靠拢形成骨 架，但没有一定的细集料填隙，这种类型的结构形式受沥青 的性能影响影响较小，因此稳定性较好；③骨架密实结构，是 综合以上两种方式组成的结构，HMA中既有一定数量的粗 颗粒形成骨架 ，又根据空隙加入适当的细料 ，形成较高的密 实度 。 1 原材料选择与检测 1．1沥青试验 根据设计要求，沥青为韩国AH一70重交通道路石油沥 青。三大指标试验结果：针入度(25℃，100g，5s)：72(0．1mm)； HMA用 ，若掺抗剥落剂还是可以用的，但这样会大大增加成本。 延度(5cmm／in，15oC)：大于 150cm；软化点(环球法)：50．6℃。 经指挥部要求最终确定采用巢湖散兵石料，其粘附性为5级，并 公《路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—2004)要求如表 1。 且专门选择一家石场规定了筛孔孔径大小，所采用的碎石为反击 1．2粗、细集料的试验检测 式破碎碎石 ，其颗粒形状好，其他相应指标均能够满足规范及设 对于粗、细集料的原材料试验首先要强调取样要具有代 计要求。 表性。特别是筛分析，只有具有代表性的材料才能为下面的整 1．3级配调整 体级配调整打下一个良好的基础，也是为以后的施工配比做 该路 AM一25是采用 (1—3)cm碎石 、(1-2)cm碎石 、米石和石 好准备。