桥面构造讲义99页.ppt

第四节 安全带、人行道、栏杆灯柱、安全护栏 一、安全带 二、人行道 三、栏杆、灯柱 四、安全护栏 GPF伸缩装置 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? GQF-F80型伸缩装置 GQF-RG型伸缩装置 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? GQF-F2型伸缩装置 铁路桥梁的钢轨伸缩调节器 在载荷与温度变化影响下，铁路桥梁上的钢轨会随同桥梁一起伸长或缩短。桥梁上部结构的连续长度越长，伸缩量就越大。钢轨端头的间距越大，车轮经过时在该处所产生的冲击力就越大，甚至影响行车安全。因此，桥梁设计要求连续长度大于100m的桥梁必须在梁端伸缩逢处设置钢轨伸缩调节器，以保证车轮是在连续的而不是断开的轨道上滚动。 一、安全带 不设人行道的桥上，两边应设宽度不小于0.25m、高度为0.25m的护轮安全带。安全带可以做成预制块件或与桥面铺装层一起现浇。预制安全带有矩形截面和肋板式截面两种较为常用,见图4-4-1。现浇的安全带宜每隔2.5m~3.0m作一断缝，以免参与主梁受力而破坏。 图4-4-1（a） 矩形和肋板式安全带 图4-4-1 (b) 肋板式安全带 人行道一般高出行车道0.25~0.35m，在跨径较小的现浇板梁桥中，可现浇悬臂板作为人行道板；图4-4-2 在装配式板桥中，可专设人行道板梁，采用加高墩台盖梁的方法来抬高人行道板梁；图4-4-3 在跨径较大的装配式板桥中，专设人行道板梁就不经济，而常采用一些人行道块件搁置于板上形成人行道；图4-4-4 二、人行道 人行道板顶面一般铺设20mm厚的水泥砂浆或沥青砂浆作为层面，并作成内倾桥面的排水横坡，坡度1%左右。 在桥面伸缩缝竖面内，人行道（栏杆）也必须断开。 在装配式肋梁桥上，人行道通常都是做成预制块件安装的。常见的形式有：整体搁置式预制人行道，图4-4-5 分块悬臂式图4-4-6 人行道板顶面一般铺设20mm厚的水泥砂浆或沥青砂作为面层，并做成内倾桥面的排水坡，坡度1%左右。 图4-4-2 (a) 悬臂板作为人行道板； 图4-4-2 (b) 悬臂板作为人行道板； 图4-4-3 加高墩台盖梁来抬高人行道板梁 图4-4-4 预制板形成人行道 图4-4-5 (a) 整体搁置式预制人行道 为使主梁构造简单、架设和拼装方便，直接在行车道板上设置。 具体做法是：先设一层厚度变化的混凝土三角垫层形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层，也可通过调整支座垫石高度来形成横坡。如图4-2-2(2)所示。 2.在装配式肋板桥梁中 图4-2-2 （1） 桥梁横坡设置方法 图4-2-2 （2） 桥梁横坡设置方法 三、防水层 防水层设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上，它将透过桥面铺装层或铁路道床的雨水汇集到排水设备。 1.防水层性能要求 2.防水层铺设要求 3.公路中的防水层有三种类型 不透水、有一定强度、弹性和韧性、耐腐蚀性和耐老化性较好。 1.防水层性能要求 在桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，应伸过缘石地面，从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。 2.防水层的铺设要求 3.公路中的防水层有三种类型： 1.卷材防水层 2.涂料防水层 3.无防水层的防水措施 见图4-2-3 图4-2-3 公路桥面铺装构造 四、桥面排水系统 1.目的与作用 2.一般规定 3.混凝土梁式桥采用的泻水管道的几种形势 为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，除在桥面铺装内设置防水层外，还应在桥上设计一个完整的排水系统。除设置纵向、横向排水坡外，常需要一定数量的泻水管。 1.目的与作用 1.当公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长小于50米时，一般能保证通过桥头引道排水，桥上可不设泻水管。可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。 2.公路桥桥面纵坡大于2%，而桥长大于50米时，为防止雨水积滞于桥面，就需设置泻水管