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浅谈提高沥青路面平整度的质量控制方法 王 勇 (贵州桥梁建设集团有限责任公司 贵州 贵阳 550001) [摘 要]路面平整度不仅直接影响汽车行驶速度，还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损，加大运输成本，增加运输时间，甚至会危及行车安全。本文主要 阐述如何进行沥青路面平整度质量控制。 ‘ [关键词]路面 平整度 质量控制 中图分类号：0213．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—913X(2010)16031卜01 路面平整度主要指路面纵向和横向的凸凹程度，是实际路面表面对设计平 料相互配合的最佳组成 比例。 面的偏离程度。平整度合格率主要反映为行车舒适程度，同时也反映了施工 (2)消除混合料在拌和中出现的质量问题 队伍 的技术水平 。 清除热仓料的超粒径颗粒，检查振动筛，调整冷料仓上料速度：清除混合料 1产生路面平整度差的主要原因 的花白料，根据检查确定的原因升高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿 路基不均匀沉降的影响：桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝跳车的影响：基层不 粉用量 ：消除湿料，对含水量大于7％的细集料不允许使用 ：消除混合料无色 平整时对路面平整度的影响；路面摊铺机械及工艺对平整度的影响 沥青路面 泽，严格控制沥青加热温度在 160~170C 消除矿料颗粒的明显变化，检查原 面层摊铺材料的质量对平整度的影响：接缝处理欠佳。 因和采取相应的措施或调整配合比。另外，在拌和时沥青、矿料的加热温度和 2提高路面平整度的办法 沥青混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件和铺筑层的 2 1路堤原地面处理及特殊部位填筑 厚度确定。 (1)路堤填筑前(尤其填筑高度在 1．0米内的路堤)应将路基范围内的腐植 33碾压质量控制 土、淤泥、树根及杂草全部清 除干净，并对 原地面进行碾压 至规范要求。 沥青混合料摊铺完成一段后应及时碾压。压实设备使用钢轮振动式压路 (2)当地面横坡大于 1：5时，按规范将坡面做成反向台阶，让填料充分嵌在 机、轮胎式压路机，另外还配有小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的 地基里，以防止路堤的滑移 。 地 方 。 (3)半填半挖、填挖交界处须挖 台阶和零填地段超挖回填，交界处路基下 (1)初压 ：目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础。 必须清 除较松散的岩石覆盖土，防止路基出现不均匀沉降。当填挖交界处为 初压采用DD110型振动式钢轮压路机，碾压温度在125～145C之间，速度为1． 较高陡坡地段时，路槽下铺设土工格栅，以防止填挖交界处可能产生的裂缝。 6ka／小时，静压2遍，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾压带重叠 1／3～1／2。 (4)涵、台背填方选用透水性填料，严格控制每层填筑厚度和碾压遍数。 (2)复压：目的是使混合料密实、稳定、成型，是保证沥青混凝土路面压 每层厚度一般不超过15cm，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具进行夯 实度的关键工序。因此必须与初压紧密衔接，复压温度为 115～l35℃，速度 实 。 4km／小时，采用16t轮胎式压路机碾压6遍，碾压时从低处向高处碾压，相邻碾 22路堤填料 压带重叠 1／3～1／2。 路堤填料一般应用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤 (3)终压 ：目的是消除轮迹，最终形成平整压实面。终压应紧跟复压后进 泥 、沼泽土 、冻土、有机土、含