水泥混凝土路面裂缝的成因及防治措施.pdf

水泥混凝十路面裂缝的成因及防治措施 孙芬芬 (江西省于都县交通局，江西于都 342300) 摘 要 随着水泥混凝土路面技术的日趋完善 ，混凝土路面的发展极为迅速。对于农村公路水泥路面的施工实际，探讨农村公路水泥混凝土 路面常见的质量裂缝的成因，并提出相应的防治措施。 关键词 水泥混凝土；路面；施工 ；裂缝；防治 中图分类号 U418 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一(2010)051—0105一叭 1早期裂缝的危害 在混凝土早期裂缝中，可以说没一种裂缝不与施工因素有关。施工 早期裂缝是水泥混凝土路面常见的病害之一，由于它是以裂缝形式 裂缝主要是指由施工因素产生的裂缝。从道路施工中比较常见的施工裂 出现，修补较为困难。如果整块敲掉，又实属可惜。如果重新浇筑将会 缝看，其成因主要有两方面：①震捣不够，拆模过早 ，因而引起混凝土 影响工期和浪费资金。因此，如何消除和防治早裂病害，对道路工作者 表面和边部开裂。②在不中断交通的情况下，分幅施_丁，先期施工的混 来说是一项必须努力攻克的难题。 凝土板块通车后，影响新浇筑的板块，产生震动裂缝。 随着水泥混凝土路面的不断发展 ，其病害也在不断出现。特别是在 3早期裂缝的防治 夏季或冬季施工的路面，早期裂缝的现象就更为严重。可见，早期裂缝 3．1沉降裂缝的防治 对混凝土路面的危害十分普遍，对其如何防护和处理显得十分重要。 沉降是混凝土的特性之一，要做到完全避免是不可能的。但沉降有 2早期裂缝的成因 一 定限度，随着各粒子问的相互接触，水泥浆的逐步凝结，将导致沉降 根据 “早裂”的潜在成因及外部条件的影响，初步归纳，可将早期 停止。沉降量与单位用水量成正比。即单位用水量愈大，泌水率愈大， 裂缝分为4种 ：沉降裂缝、干缩裂缝、温度裂缝和施工裂缝 。 沉降量也愈大。为防止和减少沉降裂缝 ，应从以下三方面着手：①在保 2．1沉降裂缝 证混凝土和易性的条件下，使用干硬性混凝土。控制水灰比，特别是水 水泥混凝土浇筑后 ，水泥浆和骨料 自然下沉，同时引起泌水，在沉 泥用量，应严格按级配计算配比，严禁使用高碱量水泥。尽量降低用水 降过程中发生裂缝。产生沉降裂缝的主要原因是，混凝土浇筑后，水泥 量，减少泌水沉降而造成砂浆裂缝条件。②选择在沉降结束以前快速硬 和骨料在下沉阶段，一旦受到钢筋和其它埋件的局部阻碍、模板移动、 化，而又不失去粘结力的水泥和外加剂。③注意混凝土施工操作方法， 基础沉降，当该处混凝土产生拉应力和剪应力时，就会产生沉降裂缝。 减少从搅拌到成型之间的时间和运输路程，避免混凝土过早凝聚及泌水 裂缝一般均在浇筑后1—3小时产生，属硬化前裂缝。发现后应迅速进行 现象而致微裂。施工振捣 良好，消除因泌水产生的水膜而减少混凝土沉 处理，可重新加压抹平，使裂缝闭合，能达到较好效果。 降。 2．2干缩裂缝 3．2 千缩裂缝防治 水泥混凝土浇筑后，在硬化过程中，由于水泥水化生成物的体积比 多年的实践证明：水泥标号越高，收缩越大：矿渣水泥比普通水泥 原来物质的体积小，加上游离水在空气中蒸发及凝胶体失水而紧缩。随 收缩大：级配骨料粒径越小，收缩愈大，产生干缩裂缝危害的机会就越 着混凝土体积收缩产生拉应力，当拉应力大于当时混凝土的抗拉强度， 大。为防止干缩裂缝产生，首要任务是消除一切可能诱导 “干裂”产生 而产生干缩裂缝。裂缝的主要特征：表面开裂，纵横交错，没有一定规 的因素。主要应从以下四方面人手：①根据不同气候条件，选用合理级 律。缝宽和长度都很小，与发丝相似，如不注意较难发现。 配。正确选用水