桥梁结构的强健性设计.pdf

桥梁结构的强健性设计 吴 岩，黄云涌 (黑龙江省公路勘察设计院) 摘 要：简要介绍了桥梁结构强健性设计的一些基本概念，并就设计中如何改善桥梁结构的使用性能，提高 其强健性提出了相应的设计基本原则和方法。 关键词：强健性；连接缝 ；超静定性；稳定；延性 中图分类号：U442．5 文献标识码 ：C 文章编号 ：1008—3383(2009)12—0064—02 1 概 述 部 自然因素的影响，极易导致桥面的破坏，严重影响结构的 有资料显示，目前在世界范围内，大量的桥梁结构 (主 使用。主线下穿分离式立交桥桥墩由于位于分幅的路中心， 要是20世纪80年代前修建的桥梁)面临着养护、维修、加固 也是极容易受至Ⅱ桥下荷载的撞击而破坏，从而导致全桥的毁 的问题。并且，其中有相当大一部分结构已发生了不同程度 塌。而且，对于需承受周期性反复荷载的梁端，从构造和受 的破坏，有的甚至已丧失其使用功能。为了养护、维修这些 力来讲需要设置大量的钢筋来加强，不但增加了施工难度 ， 桥梁，各国每年都需要投入大量的人力、物力和财力，耗费巨 也降低了主梁混凝土的耐久性。从以上分析可以看出，该类 大。而且，通过统计这些桥梁结构的破坏原因和比例 (见表 桥梁结构的强健性是薄弱的。 1)。 3 桥梁结构的强健性标准 表 l 桥梁破坏的原因和比例 要提高桥梁结构的强健性，设计必须依据强健性标准实 破坏原因 所 占比例 施，而且这一标准应贯穿于设计和施工的始终。 3．1 结构的超静 定性 设计原因 38．2％ 结构的超静定是相对于静定结构而言，由于比需要增加 建造施工原因 25．3％ 了更多的约束，从而使结构即使局部在荷载超限的情况下也 运营原因 28．0％ 可以使内力在结构的各构件内进行重分配，从而提高了结构 其他原因 8．5％ 整体的承载能力，使结构本身无形的具有了抗力储备。 3．2 结构 的抗破坏性 不难看出，这其中很大一部分原因是在于结构设计的不 该标准是指桥梁结构即使部分构件损坏却不至于危及 合理和施工质量存在问题。虽然 ，后来人们试图通过完善设 计规范和提高设计、施工质量，或在设计中附加一定的安全 整个结构的使用的特性。 3．3 结构的稳定性 储备来提高、完善结构的耐久性，但结果甚微。这一信息无 疑给我们桥梁设计者提出了一个重要的问题 ，那就是如何提 结构的稳定性是指结构在外部荷载的作用下保持整体 高桥梁结构的耐久性，降低其后期养护和维修费用，简单的 和部分构件的稳定 ，不会因失稳而破坏。 说，就是采取何种措施来提高桥梁结构的强健性能。 3．4 结构的延性 结构的延性是指结构体系及其各构件在强度极限状态 2 桥梁结构强健性设计概念 下和极端事件极限状态下逐步显示出较大且可见的非弹性 桥梁结构的强健性设计就是 ：