水泥改良土路基填筑工艺试验技术总结.pdf

水泥改良土路基填筑工艺试验技术总结 田永铸 (中铁十二局集团第三工程有限公司，山西 太原 030024) 摘 要 ：郑西铁路客运专线路基多为黄土路基 ，采用水泥改 良处理。通过对水泥改良土路 基填筑工艺试验技术总结，掌握 了所需的各项数据，随后有效地指导了全段内路基的大面 积填筑施工，并体现出了良好效果。 关键词：郑西客运专线；路基填筑；水泥改 良土；试验段；技术总结 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 文章编号：1O0O一8136(2O()8)15一O06O—O3 表 1 试验用填料性能指标 1 前言 1 种类与等级 测试项 目 郑西铁路客运专线设计时速 350km／h，采用德国旭普林无砟 轨道技术 ，对工后沉降的要求极高 ，为保证郑西客运专线 名称 填料 天然含 重型击实 等级 水量 液限 塑限 塑性指数 DK189+700一DK207+860段的路基工程填筑质量 ，获取路基改 l细粒土 ／％ ／％ ／％ Ph“ o‘opt |锄 ／％ 良土填筑、压实、检测等有关施工工艺的有关技术参数，用以指 粉黏土 C l91 35．O 18．2 168 1．77 175 导全管段 内的路基改 良土施工 ，本项 目部选定 DK193+494一 改 良细 名称 填料 水泥掺 EDTA无侧限 改良后重型击 DK193+692段路基作为填筑试验段。本试验段所用的填筑材料 等级 量 标准消 抗压强 无侧限抗 实 和机具与将来全线施工所用的填方材料和机具相同，可用来代 耗量 m／l 度 压强度 (浸 粒土 ，MP 水下)M／Pa Ph“ ^，‘opt 表全线路基改良土填筑作业。 a cm] ／％ 粉黏土 C 6％ 8．1 l250 0．890 18l 14．0 2 试验段方案 基底处理规定的不同情况进行处理。对CFG单桩进行地基承载 2．1 试验段 目的及检测依据 力和小应变检测，本试验是严格按照设计的有关规定进行检测， 机械组合方案和现场实测效果；不同碾压遍数与压实度 、 检测结果承载力均符合设计要求。 K30、Ev2、Evd的变化关系：不同机械组合下的松铺厚度 以及最 对填筑高度 H2m的黏性土基底段，先将CFG桩间松土 终确定的机械组合方式；确定最佳施工的含水量；确定最佳的碾 进行了平整，由于桩 自『J土层下仍为松软土层 ，若使用机械压实， 压行走速度；确定改良土延迟时间和最大干