强夯法在高速公路路基施工中的应用.pdf

言，对湿陷性黄土为4 6m：，锤底净压力为 30～35kPa；对 深后浅，即先加固深层土，再加固中层土，最后加固表层土。 黏性土为 3—4m：，锤底净压力为 30～40kPa；对砂土、碎石 最后一遍夯完后，再以低能量满夯一遍，有条件时以采用小夯 土、人工填土为2～4m：，锤底净压力为40～45kPa；夯锤底 锤夯击为佳。 部设置左右对称并上下贯通的4个 150 200mm气孔 ，以减 (6)夯击遍数：夯击遍数一般通过每夯坑的夯沉压缩量、 少起吊时的吸附力和落锤时气垫的阻力，减少能量损失。 土质条件和计算沉降要求来确定。土体压缩层越厚，土的颗粒 (3)锚系设备 (门架)：由横梁和2个支腿组成，支腿的 越细，含水量越高，夯击的遍数越多；当夯击沉降量为计算最 结构形式为格构式，门架上部横梁中心铰接于吊杆顶部。 终沉降量的80％ 90％时，即视为夯击完毕。目前，我国已实 (4)其他设备有推土机、装载机、电焊机、加油机和相应 施地基处理强夯控制标准。为了更好地确保路基的填筑质量， 测试项 目的试验仪器等。 每夯点的夯击遍数依据最后 2击的平均夯沉量不大于3．5em及 2_2 施工准备工作 最后2击每击夯沉量极值不大于5cln的双控指标控制来确定。 (1)施工前，将公路用地范围的路基表土、种植土、腐殖 3 施工注意事项 土、淤泥、树根全部挖出，清表厚度不小于30em，并且不得 小于设计要求。 (1)强夯施工时，若地下水埋深小于2m时 ，应铺设 (2)强夯施工前 ，应对地基进行相关试验，对不均匀土层 0．5～2I／1透水性较好的垫层；若地下水上升到夯坑，要降水。 适当增加钻孔和原位测试工作，以掌握土质情况。根据地形情 (2)在强夯施工中，如发现要下雨，应及时对夯坑进行掩 况，每隔50～100m取一处进行图样分析，确定最佳含水量和 埋或覆盖，并做好排水设施，排除表面积水。 最大干密度，以指导地基夯实施工。因路基冻融或下雨造成地 (3)现场推土机粗平时，应注意成 3％ 4％的路基横坡， 表湿软，应清除软土或将其翻挖晾晒，以避免影响夯实质量。 以利于排水。 (3)强夯施工前，应查明现场范围内的地下构筑物和各种 (4)应严格控制每遍夯点、夯击次数和落距 ，杜绝发生降 地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施 低夯能、少夯、漏夯等现象。 工而将其破坏。2000kN·m以下强 (重)夯距地面、地上障 (5)对夯击场地应视情况适当洒水，以防石、水四溅，尘 碍物的水平距离不得小于20111，距地下障碍物的水平距离不 土飞扬。在吊车操作室挡风玻璃前，应增设一面铅丝防护网。 得小于 10m。 4 夯实效果检测 2。3 施工 (1)待主夯、副夯、满夯后，除测定夯点沉降量外，应用 (1)强夯前，应先平整施工场地，用推土机预压2遍 ，修 筑机械设备进出场道路，保证有足够的净空高度、宽度、路面 平地机整平路面，使其横纵坡与夯前相同，并用压路机静压一 强度和转弯半径，以利于起重设备行驶 ，同时又能处理湿陷、 遍后，检测各夯击点的沉降量及路基的总沉降量。 空洞问题，预防事故发生。在场地周围做好排水沟。 (2)按路基弯沉检测方法检测强夯后路基的回弹弯沉。 (2)夯点位置和夯距：以路基上某一固定桩号的坐标为控 (3)在强夯前，在测定段 内选定必要的压实度观测点，应 制点在整平好的场地标设夯点，并对在边坡位置设置夯击布点 测定 1nl、0．5m，检测其土的颗粒、液限、缩限、湿陷性黄土