路面管理系统第一章.ppt

路面管理系统 主 讲 教 师：xxx 主要学习内容 第一章 引 论 第二章 路面状况数据采集 第三章 路面使用性能评价 第四章 路面使用性能预估 第五章 经济分析和比较 第六章 排序和优化方法 第七章 路面管理系统建立和演示 第一章 引 论 第一节 路面管理和路面管理系统 第一节 路面管理和路面管理系统 第一节 路面管理和路面管理系统 第二节 路面管理系统的组成 第二节 路面管理系统的组成 第二节 路面管理系统的组成 第二节 路面管理系统的组成 第二节 路面管理系统的组成 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 第三节 路面管理系统的发展 * * 第一节 路面管理和路面管理系统 第二节 路面管理系统的组成 第三节 路面管理系统的发展 一、 路 面 管 理 把有限的资金分配到最需要采取措施并能取得最佳效果的路段上，使现有路网保持合理的服务水平 二、路面管理系统 路面管理系统：通过应用系统分析的方法，综合考虑技术、经济、社会和政策等因素，使路面管理过程系统化。 路面管理系统分为网级管理系统和项目级管理系统．分别适应不同管理层次的需要，具有不同的功能和结构。 二、 路 面 管 理 系 统 一、网级路面管理系统 主要任务是为管理部门在进行关键性的行政决策时提供对策。它们包括： 1．路况分析——路网内路面现有状况的分析和今后路面状况变化的预估分析； 2．路网规划——确定路网内需要养护、改建和新建的项目； 3．计划安排——这些顶目应进行养护、改建和新建的时间，各项目的优先排序； 4．预算编制——路网达到不同预定服务水平时，各年度所需的经资额； 5．资源分配——各行政区域或不同等级道路或养护、改建和新建之间的资源分配。 一 网 级 路 面 管 理 系 统 输 入 二、项目级路面管理系统 项目级路面管理系统仅针对一个工程项目。它的主要任务是为管理部门对某一工程进行技术决策时提供对策，以选择费用—效果最佳的方案。 项目级管理系统的基本要素及其同网级管理系统的关系，如图1—3所示。由网级管理系统的输出，可以得到某一计划工程项目的三方面目标：行动目标(采取哪一类养护、改建成新建措施)、费用目标(可分配到的最高投资额)和使用性能目标(在预定期限内应具有的使用性能指标)。 这三方面目标便是选择 项目方案的约束条件。 二、项目级路面管理系统 项目级管理系统的基本要素 二、项目级路面管理系统 项目级管理系统的流程图 一、国外发展状况 路面管理系统的研究起源于美国和加拿大．最初的焦点是路面设计。 施工质量的控制水平和路面使用周期内的养护水平。对于设计出的路面结构是否具有预期的使用性能或使用寿命有重大的影响。此外，预期的使用性能或使用寿命是否符合实际，需要通过对使用期内的路面状况进行定期的监测和评价予以检验。因而，设计系统应能在系统中很好地反映出这些因素的影响。同时，路面设计不能仅考虑一次修建，仅计及初期修建费和该路面结构的使用寿命，而应考虑预定分析期内可能采用的各种修建方案，这些方案包括各种初期修建及养护和改建措施的不同组合。为此，设计系统应包含使用性能预估、经济分析和优化部分，以便能通过分析比较得到费用—效果最佳方案。 一、国外发展状况 70年代初期，许多研究者致力于引入系统分析和运筹学以建立路面设计系统(如柔性路面设计系统FPS和路面系统分析方法SAMP等)。而在逐步完善的过程中，设计系统便扩展成了项目级路面管理系统。1971年首次出现了路面管理系统的术语。 一、国外发展状况 70年代后期起，美国和加拿大的许多州和省相继建立和实施网级路面管理系统。到80年代中期，约有35个州和省已经建成或基本建成路面管理系统。其中．较有代表性的有：美国加利福尼亚州路面管理系统(1978)，华盛顿州路面管理系统(1980)，亚利桑那州路面管理系统(1980)，美国陆军工兵团的PAVER系统(1983)，加拿大阿尔伯达省的路面信息和需求 系统(PINS，1983)、改建信息和优序系统(RIPPs，1984)及城市