小净距隧道施工技术探析.docx

小净距隧道施工技术探析 摘 要：针对小净距隧道的特点，从施工角度探讨 小净距隧道的超前支护、洞身开挖、中间岩柱加固、锚喷支 护、监控量测等关键工序的施工方法和技术措施。 关键词：小净距隧道；中间岩柱；施工技术 京福高速公路金旗山隧道位于福建省三明市，采用并行 双线小净距隧道形式，隧道双洞轴线间距为17.519m,中间 岩柱最小净宽为5. 079m o隧道起讫桩号K147+600? K147+805,全长205m。整座隧道的平面位于R=2000m的 线和R=10000m的竖曲线上。隧道处于丘陵地区，路线横切 一小山脊，地形波状起伏，呈驼峰型，植被发育，覆盖较薄, 洞口位于小山谷旁。 隧道所处地区未见地下水露头，地下水主要源于基岩裂 隙水，赋存于基岩裂隙和破碎带中，受大气降水补给，水量 不大，季节影响小。隧道穿过的岩性单一，为燕山早期侵入 花岗岩，未见有断层，仅在进口处见有一隐伏辉绿岩脉，对 隧道无影响。 隧道的围岩情况：III类围岩41m, IV类围岩164mo支护 与衬砌形式分三种：S12型33m （III类围岩浅埋段）、S3型 18m （III类围岩深埋段）、S4型144m （IV类围岩深埋段）、削 竹式洞门结构10m。 1.超前注浆小导管施工 1.1设计参数 隧道III类围岩浅埋段开挖采用超前注浆小导管加固拱 部围岩，小导管采用①50X5mm热轧无缝钢管制作，单根长 度5m,环向间距80cm,排间距3m。管壁每隔10?20cm交错 钻眼，眼孔直径①8mni。注浆浆液为水泥、水玻璃双液浆（水 泥：水玻璃=1： 0.5）。沿隧道纵向开挖轮廓线向外以20°的 外插角钻孔，将小导管打入地层。 1.2小导管施工 小导管注浆前，对开挖面及5m内的坑道喷射厚为5? 10cm的论封闭岩面。注浆初始压力0. 5MPa,终压1. 5Mpa。 注浆过程，在孔口处设置止浆阀。注浆结束至开挖前的时间 间隔为4?8h。 注浆作业应经常检查泵口及孔口注浆压力的变化，发现 问题及时处理。经常测试混合浆液的胶凝时间，发现问题立 即调整。 注浆结束条件：单孔注浆压力逐步升高，达到设计终压 并继续注浆lOmin以上，浆液注入量已达到计算值的80%以 上；全段注浆的所有注浆孔均已符合单孔结束条件。 2?洞身开挖 小净距隧道洞身开挖必须采用预裂爆破和光面爆破，对 洞身开挖方法、工序及钻爆进行严格设计和控制。根据现场 条件和施组安排，从出口端单向掘进，左洞先于右洞施工。 2. 1洞口开挖及加固 施工洞顶仰坡截水沟，建立洞口地表排水设施。挖至洞 口石方段时，为了减少对洞口仰坡和路基边坡的扰动，必须 用弱爆破或预裂爆破进行开挖。洞口仰坡采取锚杆、挂网、 喷轻加固。 2.2洞口III类围岩浅埋段开挖工序 洞口III类围岩浅埋段施工必须遵循‘弱爆破、少扰动、 短开挖、快支护”原则。左洞开挖断面超前右洞开挖断面控 制在35?45m,左洞施工用上、下台阶法施工。开挖前打入 超前小导管注浆加固拱部围岩，洞身开挖每循环进尺为5, 与U型钢拱架间距相同，开挖后及时施作初期支护。下台阶 开挖落后于上台阶8?10m,开挖后及时施作初期支护，对中 间岩柱进行注浆支护，打入对拉锚杆。为减小由于大断面爆 破震动对中间岩柱的不良影响，在右洞上台阶开挖之前先进 行侧导洞开挖，超前加固中间岩柱。右洞的侧导洞必须在左 洞开挖进尺大于40m、并且注浆浆液固结后才能进行，采用 短进尺、全断面一次开挖到位，紧跟开挖及时架设钢支撑， 施作锚杆、钢筋网、喷轻等初期支护，进行双洞对拉锚杆连 接、施加预应力加固中间岩柱。之后，再进行右洞上、下台 阶开挖和支护，施工工序与左洞相同。洞口III类围岩浅埋段 施工工序详见图lo 开挖顺序说明： ①一左洞上台阶开挖（环形开挖留核心土法）；②一左 洞拱部支护（锚喷、U型钢架、超前）； 一左洞下台阶开挖（落后上台阶8?10m）；④一左洞 侧墙及仰拱初期支护（锚喷、U型拱架）； ⑤一中间岩柱注浆加固；⑥一右洞侧壁导洞开挖； ⑦一右洞侧壁导洞支护（锚喷、U型拱架）；⑧一中间岩 柱施加预应力锚杆加固； ⑨一右洞上台阶开挖；⑩一右洞拱部支护（锚喷、U型 钢架、超前）； （11）—右洞下台阶开挖（落后上台阶8?10m）；（⑵一右洞 侧墙及仰拱初期支护（锚喷、U型拱架）； （13） —左洞全断面衬砌（落后右洞开挖面15?20m）； （14）- 右洞全断面衬砌。 2.3 III类围岩深埋段开挖工序 III类围岩深埋段采取上、下台阶法开挖，下台阶落后于 上台阶8?10m,上、下台阶的初期支护施作必须紧跟着开挖。 左洞开挖断面超前右洞开挖断面控制在30?40m,在打设系 统锚杆时，对中间岩柱进行有压注浆，确保岩体密实。按设 计要求，仅在岩石破碎带局部设置预应力对拉锚杆，对中间 岩柱进行加固。I