苏通长江大桥4号主墩钢吊箱设计.pdfVIP

苏通长江大桥4号主墩钢吊箱设计 周玉娟 ，曾健 ，彭强 (武汉港湾工程设计研究院，湖北 武汉 430071) 摘 要 ：苏通长江公路大桥4号主墩钢吊箱是 目前世界桥梁建筑中采用规模最大的施工设施。阐述了4号主墩钢 吊箱设计理念，确定分析了首节吊箱的起吊、吊箱整体下沉定位、浇筑水下砼封底、吊箱内抽水及承台砼浇筑等 主要工况，并采用了信息化施工等先进技术。使用及现场实例结果说明钢吊箱的结构设计是十分成功的。 关键词：苏通长江公路大桥 ；主墩钢吊箱 ；设计 ；同步液压千斤顶 中图分类号：U443．22 文献标识码 ：A 文章编号：1003—3688(2007)04—0017—07 DesignofSteel—ShelledForm forM ainPierNo．4ofSu—tongBridge ZHOUYu-juan，ZengJian，PengQiang (WuhanHarbourEngineeringDesignandResearchInstitute Wuhan 430071，China) Abstract：Thesteel-shelledform ofrpierNo．4ofSu-tongBridgeisthelargesfscaleconstructionworksinsimilar bridgeprojectsintheworldoftoday．Thispaperdescribesthedesignideaofsteel-shelledformofrNo．4mainbridge pier，analyzesthemainproceduresofitslifting，integritysinkingandpoisoning，underwaterconcretingandsealing， waterpumpinginthesteel-shelledofrm andconcretingonplatfomr ，andappliesadvancedtechniqueofinfomr ation management，andshowsthesuccessfulresultsofthestructuredesignofthesteel-shelledofmr throughitsapplication andsitemeasurements． Keywords：Su·tongYangtzeRiverhighwaybridge；steel-shelledofrm ofmainpiers；design；synchronoushydra- ulicjacks 1 设计依据 4号主墩钢吊箱设计的水文资料： 苏通长江公路大桥是主跨为 1080nl斜拉桥 ，其主塔 设计高水位 4．30nl 设计低水位 一1．26nl 4号墩为钻孑L灌注桩高桩承台结构。有 131根直径2．5nl／ 潮 差 3．11nl 流 速 2．75m／s 2．8nl长 117nl钻孑L灌注桩 ，承台设有4个备用桩位。桩基 波 高 2．0nl 波 长 60．0nl 呈梅花形布置，沿桥轴线布置9排，间距 5．45nl，沿墩轴 风 速 35．5m／s 泥 面标高 一28．0nl 线布置 33排，间距 3．375nl。承台底标高一7．00nl，承台处 2 设计总体构思 的泥面标高一28．00nl。承台为哑铃型，每个塔柱下承台平 4号主墩承台位于江心，距两岸均约3km，根据承台 面尺寸为 51．35nl×48．10nl，其厚度由边缘 的5nl变化到 结构形式、水文气象等 自然条件，结合二航局的施工经验， 最厚处的 13．324nl，两塔柱承台问采用 11．05nl×28．10nl 经与现场经理部研究，拟定总体构思如下： 的系梁连接，系梁厚度6nl。参见图1。