隧道在断层破碎带现场量测设计与分析方案.pdfVIP

隧道在断层破碎带现场量测设计与分析方案 刘天亮，陈汝先，刘建达 (山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012) 摘要：结合某铁路隧道通过断层破碎带的实际工程，通过现场调查与施工监测，采集开挖 隧道后围岩的变形规律，实测围岩压力，在监控量测信息的指导下施作二次衬砌 ；研究断层破 碎带处衬砌的静力稳定性，研究开挖隧道后变形控制技术，为其他同类型隧道的设计与施工提 供依据和指导，可供类似工程参考。 关键词 ：隧道 ；断层 ；监控 ；量测 中图分类号：U452 文献标识码 ：A 文章编号：1oo6-3528f2o09)02-o063_o3 通常情况下，断层破碎带是作为一个围岩软弱 2 隧道在断层破碎带现场量测设计及分析 变形大、易松弛难 以稳定、地下水富集、易塌方的不 良工程地质。断层破碎带的围岩抗压强度低，结构面 2．1 水平收敛量测 ． 相互交织，洞室开挖后围岩稳定性差，极易失稳破 对该隧道的洞周水平收敛量测，共布设了5个量 坏；当隧道必须通过断层破碎带时，该段是隧道开挖 测断面，分别为K145+330，+320，+300，+280，+245 支护施工中难度很大、容易出现事故的地段。 (如图1)。 ‘ 本文结合某铁路隧道通过断层破碎带的实际工 程，通过现场调查与施工监测，采集开挖隧道后围岩 的变形规律，实测围岩压力，在监控量测信息的指导 下施作二次衬砌；研究断层破碎带处衬砌的静力稳 定性，研究开挖隧道后变形控制技术，为其他同类型 隧道的设计与施工提供依据和指导。 1 工程概况 该隧道属丘陵剥蚀地貌；盖层主要为第四系全 图l 收敛量测布置图 新统(Q4)黏性土；出口端为石炭系中统(c)厚层状灰 I◆ 系列 Ⅱ 岩，隧道进 口端存在傍山偏压，风化层较厚，进 口设 ， 昌 ， 计图中显示有滑坡体存在，隧道出口浅埋端覆盖层 ＼ 』，r 簿 ， 较厚，为弱膨胀土；围岩类别为Ⅳ～V类。整个隧道 籀 ／ 按新奥法进行设计和上下台阶开挖施工，采用复合 衬砌，以湿喷射混凝土、钢筋网、钢拱架 (0．6m一榀 24o 26o 28O 300 320 340 钢拱架)等为初期支护，辅以注浆小导管等支护措 断面 (Kl45+) 施，充分调动和发挥围岩的自承能力。 图2 水平收敛峰值比较 从现场量测数据来看，Kl45+330断面水平收敛 值最大，最大收敛值为381．21mm；K145+280断面水 ^’ J、_ 平收敛最小 ，收敛值为98．18mm．由于+245、+280和 J ， +3o0三个断面采取了控制围岩变形的措施 ：将锁脚