碳纤维布在桁架桥加固设计中的应用.pdfVIP

碳纤维布在桁架桥加固设计中的应用 朱世战 边祥成 1．山东菏泽通达交通工程监理有限公司 山东 菏泽 274000 2．山东菏泽通达交通工程监理有限公司 山东 菏泽 274000 【摘 要】碳纤维是一种新型建材，因其质轻、耐腐蚀、片材薄、抗拉强度高而被广泛应用。本文对碳纤维布补强加固混凝土结 构的受力特性和破坏机理进行 了分析，并对碳纤维布加固设计计算原理、在提高桁架桥荷栽等级加 固设计中的具体应用进行了详细阐 述。通过有限元程序计算对比在加固前后静载和动载数据 ，得出碳纤维布在桁架桥荷栽等级加固设计中的优势。 【关键词】桁架桥 碳纤维 荷栽等级提高 加 固 承栽力 ApplicationofCarbonFiberinRaiseingthelotuscarry—grade0ftruss Bridge Abstract：Carbonfiberisanew typebuiIdingmaterialwhich iswidelyusedforitsIightquality ，welIcorrosionproof，sheetmaterialand hightensilestrength Thispaperanalyzesthestrainedcharacteristicsandmechanism offractureofreinforcingconcretebuildingusingcarbonfiber c)oth asweldasCombining theconcreteapplicationto thecarbon fiberclothreinforcesthedesign ca)culationprincip)eandraisingtrussbridge ． lotuscarrygradereinforcedesigntOcarryondetailedelaborate throughcontrastingsolidcalm downtOcarryandmoveto carrythedatainfront and back Itshows advantage intrussbridge reinforce ， Keywords：trussbridge carbon fiber：the Iotuscarry—gr8deexaltation；reinforce；bearingcapacity； 1、引言 加固设计从安全角度出发．考虑从汽车一15，挂车一8O提载到 弁南大桥修建于九十年代初 ．主跨为61m预应力混凝土下承式 公路 I级跨 中截面增加的弯矩值来验算补强钢筋量。经计算由汽车 一 15 桁架梁 边跨采用13m钢筋混凝土空心板．全桥长177．12m．桥面 ． 挂车一80提载到公路 J级引桥跨中截面增加的弯矩值AM= 净宽7+2x025m．设计荷载为汽车一15 挂车一8O。随着沿线国民 894．24kN一 ， 跨中截面惯矩 l=01736m，截面高 70cm，计算的受压 经济的不断发展．弁南大桥的交通量和重型车辆随之急剧增加，该 区高度为 5．92cm。 桥已不满足通行要求。根据该桥现状以及该地区交通量的发展情 根据正截面强度公式 可得 况．依据 《公路桥涵设计通用规范》 Ck跨径混凝土桥梁的试验方 ： 卫 塑 法》等的规定及该桥设计文件 拟定了桥梁荷载试验方案…。 ( ：340×(07一 )：4903 3mm 本文根据弁南大桥的技术状况调查和荷载试验，依据该桥梁技 对引桥的空心板采用碳纤维布加固 (规格见表 1)．所需 术状况及现有承载力