碳纤维材料在桥梁加固工程中的应用问题探讨.pdfVIP

碳 纤 维 材 料 在 桥 梁 加 固 工 程 中 的 应 用 问 题 探 讨 商志成 (唐山远 大实业集 团有限公司 ,河北 唐山 0 63600) 摘 　要 :碳纤维加固修补结构技 术是一种新型的结构加固技术 , 由于具有极好 的强度 、刚度 和耐腐蚀性 , 而且施 工简单 、安 全可靠 ,在桥梁结构修复加固工程中得到了较为广泛的应用 。本文通过分析碳纤维材料的基本特性 ,针对碳 纤维材料在 桥梁加 固中的工艺流程及施工要求进行探讨 , 并提出施工过程中应注意预防的几点质量缺陷 。 关键词 :碳纤维 ;桥梁加固 ;施工 ;质量 　　一 、碳纤维材料的基本特性 二 、碳纤维材料在桥梁加固中的工艺流程及施工要点 碳纤维增强复合材料补强加固所采用的基本材料是 高强 根据碳纤维的设计及加 固原则 ,为 了使碳纤维粘贴 效果 度或高弹性模量的连续碳纤维 , 单向排列成束 , 用环氧树 脂浸 达到预期 目标 ,碳 纤维在进 行粘贴时 ,一般 按以下工艺流程进 渍固化的碳纤维板或未经树脂浸渍 固化的碳纤维布 , 统称碳 行施工 :卸荷 →基 面处理 →涂刷底胶 ( FP胶 ) →修补粘 贴面 → 纤维片材 。将片材用专门配制的粘贴树脂或浸渍树脂粘 贴在 粘贴碳纤维 ( CFR P) →表面处理与防护 。 桥梁混凝土构件需补强加 固部位表 面 , 树脂固化后 与原构件 (一 )卸荷 形成新的受力复合体 ,共同工作 。 在进行对梁体加固前 , 必须 卸去梁体上 的全部或主要荷 ( ) 一 碳纤维片材 载 ,卸除荷载 后的梁体需静置到稳定状态后方可进 行加 固工 片材碳纤维材料的拉伸 强度在 ( 2400 ～34 00) M Pa 之间 , 作 。 ( ) 与普通碳素钢板拉伸强度为 24 0M Pa相比 ,片材的拉伸强度很 二 基面处理 ( ) 高 。 1 将所需加固的构件表面层除去 并研 磨至粗 骨出现为 片材碳纤维材料的弹性模 量依 片材力 学性 能不同 , 碳纤 止 ,然后 ,除去净粉尘 , 并使其干燥 ; ( ) 维片材依力学性能分成高模 量 、高强度和 中等模 量三类 。高 2 将构件锐 角处磨成 1. 2 m 以上 圆角 , 以免 因补 强后 模量碳纤维片材的弹性模量较高 ,但其伸长率较低 。 造成应力集中降低补强效果 ;而对构件 凹坑 部位则 需使 用与 相比之下 ,碳纤维 片材 的单位重比钢材低许 多 ,说明碳纤 梁体混凝土强度相同等 级的环氧树 脂砂 桨进 行补平 ,使 凹坑 维片材较轻 。碳纤维的化 学结构稳 定 , 本身不会受酸碱 盐及 面形成平顺段 , 以利于粘贴 ; 各类化学介质的腐蚀 , 有良好的耐寒和耐热性 。 (3)对梁体裂缝进行一般封闭处理 。 ( ) 二 配套树脂类粘结材料