石武客运专线路基岩溶注浆施工技术.pdfVIP

石武客运专线路基岩溶注浆施工技术 叶 中兵 (中铁十八局集团公司石武客运专线河南段项 目部 ，河南驻马店 463200) 摘 要 ：以石武客运专线 DK932+300～DK932+400路基注浆试 1 概述 验段工程为例，介绍岩溶区路基注浆施工工艺、注浆施工参数 的选定、注浆效果检 验和现场施 工 出现各种 问题 的处理 方法。 石武铁路客运专线河南段 ，郑州至信 阳段主要通 采用注水 (压水)试验 、验证钻孔和物探检测等方法 ，对注浆效 过黄淮冲积平原区，局部为剥蚀丘陵、岗地及风成地 果进行 了检测。在实际施工过程 中，通过先导孔探测溶岩发育 貌。黄淮冲积平原 ，地形平坦 、开阔，地势向东南微倾 ， 的方法 ，将岩溶分为轻微溶蚀 、一般 溶洞和复杂溶洞 3类，为客 支流水系发育，地面高程60～100m；丘陵岗地主要分 运专线岩溶路基 的处理提 出切 实可行的施 工方案 。 布在确山县中南部及信阳淮河与狮河之间，地面高程 关键词 ：石武客运专线 ；路基 ；岩溶注浆 ；施工技术 80～200m，相对高差 10—80m；风成沙丘分布于南曹 中图分类号 ：U238；U213．14 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2010)09—0046—04 至新郑间，呈条带状分布，为黄河泛滥 区经风积形成， 地面高程 110～160m，相对高差3～10m。 收稿 日期：2010—05—26 从地质条件来看 ，部分段落为岩溶路基 ，上覆角砾 作者简介：叶中兵 (1977一)，男 ，工程师 ，2001年毕业于武汉科技 大学 土木工程 专业 ，工学学士，E—mailqq．corn。 土层 ，下伏风化灰岩 ，岩溶及裂隙发育。设计采用岩溶 注浆加固，其工作原理是在土石界面处压浆封堵 固化 平整场地 浅部岩溶 (溶洞 、溶蚀 、裂 隙)和地下水侵蚀作用形成 测量放线 的土洞 ，填充土中的空隙，形成水平帷幕封堵地下水通 注浆前试验 道 ，隔断地下水对持力层的影响 ，达到加 固持力层地基 钻机就位 的目的，防止沉陷，确保行车安全。 为确保地基加固质量 ，选定DK932+300～DK932+ 400段为注浆试验段 ，通过试验选定注浆施工工艺 、施 匪匦 工机具、各种注浆参数等技术指标 ，进而推广到全标段 垂巫亘 []壅二]一 施工 。 目前 ，我标段岩溶注浆工作基本结束 ，通过注浆前 匡 后注水试验及物探检测显示 ，注浆孔的浆液充分扩散 — — — — — _{_ 磊 ] 填充了溶蚀裂隙和溶洞，改变 了岩土结构 ，提 高了强 注浆后试验检测 度 ，堵塞了地下水的渗透和潜蚀通道 ，注浆效果十分明 图 1 注浆施工 工艺流程 显，从根本上消除了形成溶蚀塌陷的因素 ，满足路基加 固质量要求 。