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石柱槽隧道支护结构变形监测分析 汪进玉 (中铁十九局集团第四工程有限公司，通辽 028000) 摘 要： 通过对沪蓉高速公路石柱槽隧道支护结构变形监测与分析，获得了在复杂地质条件下各施工阶段隧道支 护结构的变形和受力的变化规律，参照相应断面的变形实测值，就能掌控隧道洞身的形变，判断掌子是否安全稳定， 对现场情况和后续施工做到心中有数 ，采取正确及时的施工措施 ，可有效地控制施工阶段 围岩变形，为隧道 的支护体 系设计优化提供依据 ，从而起到科学指导施工。 关键词 ： 隧道支护结构； 变形监测； 分析 DeformationMonitoringAnalysisofSupportingStructureof theShizhucaoTunnel WANGJin—yu (The4thBranchofChinaRailway19thBur~uGroup，Tongliao028000，China) Abstract： BymonitoringandanalyzingthesupportingstructuredeformationoftheShizhucaotunnelinHurongexpress— way，somelawsaboutdeformationandforceatdifferentstructurestagesoncomplexgeologicalconditionsareacquired．Ac． cordingtotheobtainedlawsandmeasuredvalue，thetunneldeformationcanbecontrolled，andstabilityofworkingfacecaD_ bejudged．Itiseffectiveforcontrollingdeformationofsurroundingrocktohavingflgraspofsitesituationandlatterconstrue— tionandadoptingpropermeasureduringconstruction．Andthisisbeneficialtodesignoptimizationandconstructionofsup． portingstruetureoftunne1． Keywords： tunnelsupportingstructure； deformationmonitoring； analysis 沪蓉高速公路湖北境宜昌至恩施段高速公路沿 分布为农 田和经济林，植被 比较发育；地面冲沟宽 线岩溶地貌发育，溶洞、溶洼众多，峡深谷幽，峰奇洞 缓，水文地质条件相对简单，富水性较差；地下水主 异。该线路成为国内迄今为止所处地质条件最为复 要为浅表层孔隙水和基岩裂隙水，受季节性大气降 杂、勘察与施工难度最大、投资最高的公路工程之 水和地势等影响。通过地面地质调查和隧道开挖断 一 ，全长203km 的 “沪蓉西高速公路”宜 昌至恩施 面揭露地层对 比发现 隧址 区地层主要为第 四系全 段 ，桥隧比占线路总长度的50％，其 中仅隧道就有 新统(Qh)亚粘土及三叠系 巴东组(TZb)紫红色泥 26座(特长隧道 8座、长 中隧道 18座)。隧道施工 岩、粉砂质泥岩、粉砂岩 ；附近元大的断裂构造存在 ， 期的监控量测是隧道工程信息化施工的重要依 但在 K194+010右侧便道处发育有一小规模的韧性 据 [1，引。该文以石柱槽隧道为例 ，对其支护结构变 剪切构造 ，走 向为70。～80。，岩性破碎、风化强烈、节 形进行分析与研究。 理裂隙十分发育，两端岩层产状不一致且皱曲。 结合隧道所处区域地质背景，工程、水文地质条