试论铁路客运专线沉降变形观测评估工作模式.pdfVIP

试论铁路客运专线沉降变形观测评估工作模式 李明领 ，周全能 ，陈善雄。，许锡 昌。 (1．武广铁路客运专线有限责任公司，武汉 430077；2．中铁第 四勘察设计院集 团有限公司工程承包公司，武汉 430063； 3．中国科学 院武汉岩土力学研 究所岩土力学与工程 国家重点实验室 ，武汉 430071) 摘 要 ：沉降变形观测与评估是铁路客运专线建设 中的一项十 方面 ，探讨铁路客运专线沉降变形评估工作管理模式 分重要 的工作 ，直接关 系到无砟轨 道铺设 的成败 ，需要 建立 一 与运行机制 的成功经验和教训 ，为在建和待建铁路客 套科 学合理 的管理模 式与运行机制 ，从制度 上保证 沉降评估工 运专线工程建设提供借鉴。 作 的规范性 、高效性和科学性 ，以实现无砟轨道铺设条件评估 工作的高质量、高水平 的完成。针对铁路客运专线建设工程的 2 组织机构 工作需求 。从组织机构 、成员单位职责、工作流程、管理制度 、评 铁路客运专线线下工程沉降变形观测与评估具体 估计划与进度控制 、原始 资料 的整理与i12编、评估报 告 的；21编 等方面 ，探讨铁路客运专线沉降变形评估工作管理模式与运行 包括沉降观测 、数据复核 、分析评估 、技术审核等工作 ， 机制 ，明确 了各单位职责与工作程序 ，以期对在建和待建铁路 涉及到建设 、设计 、施工 、监理 、咨询等各个部门，需要 客运专线工程建设有所帮助。 建立相应的组织机构 ，明确各方职责 ，以协调管理各单 关键词 ：沉降观测与评估 ；武广铁路客运专线 ；管理模式；工 位的工作。一般可由建设单位成立沉降观测评估领导 作流程 小组进行统一管理 ，沉降观测工作可 由施工单位或第 中图分类号 ：U238；U213．157 文献标识码 ：A 三方单位负责，监理单位负责监督和平行观测以对数 文章编号 ：1004—2954(2010)02～0007—04 据进行复核 ，沉降分析评估工作必需 由第三方权威咨 询单位负责 ，以保证评估工作的科学性和客观性 ，最后 1 概述 由建设单位评估领导小组进行审核。铁路客运专线线 下工程沉降变形观测与评估工作的组织机构如图 l所 鉴于 目前的沉降计算的精度还不足以达到控制无 示。武广铁路客运专线就是按该模式组织沉降变形观 砟轨道工后沉降的要求 ，只有通过系统的沉降变形观 测与评估工作 ，取得了良好的效果 。 测，来验证和调整设计参数与措施 ，使路基 、桥涵 、隧道 等线下工程达到规定 的变形控制要求 ，并确定无砟轨 道合理的铺设时问，以确保客运专线无砟轨道结构铺 设的质量。因此 ，线 下工程沉降变形观测与评估是铁 图 1 铁 路客运专线沉降变形评估的组织机构 路客运专线建设 中的一项十分重要 的工作 ，直接关系 到无砟轨道铺设 的成败 “J。 建设单位 、施工单位、监理单位 、设计单位和咨询 铁路客运专线线下工程沉降变形观测与评估工作 评估单位均应安排具有较深厚的理论水平和丰富的工 实际包含沉降观测、复核、分析和评估 4个方面 ，需要 程经验领导 、专家分管沉 降变形评估工作。总评估师 建设单位 、设计单位 、施工单位 、监理单位、咨询评估单 应从事铁路地质 、路基或岩土工程 8年以上 ，对沉降分 位相互协调配合 ，才能保证观测评估工作的顺利