谈谈斜框构桥裂缝与结构配筋.pdfVIP

、 ， 谈谈斜框构桥裂缝与结构配筋 铁道部第三勘测设计院桥隧处 盘挂兰 LJ ；q4-、r 钢筋混凝土斜框构桥结构的耐久性，由于 即要求抗渗标号不得小于s6，虽我国《铁路桥 裂缝的大小而有很大差异。即使不是 由于裂缝 涵设计规范》对抗渗性结构没有明确指 出裂缝 本身的原因，在框构顶板耐压性减少的情况下， 容许宽度，但据 以上国内外资科分析也不得大 也会 由于裂缝使钢筋外露而易锈蚀 ，或 由于雨 于0．1～0．15mm。 水或融冻使混凝土受侵蚀，从而使钢筋混凝土 2 将裂缝控制在窖许范围之内 斜框构桥受到损害。因此，在设计中，如何不使 笔者在多年斜框构桥配筋设计中，有以下 混凝土产生有害的裂缝是个重要的问题 粗浅体会 ： 1 裂缝产生原因的分析 (1)结构配筋中应力与疲劳强度的影响。钢 一 般来说，结构产生裂缝 的原因主要是结 筋混凝土构件受弯曲后，受拉钢筋以及中立轴 构配筋不足、弯曲应力过大、混凝土收缩、温度 以下的混凝土，由于拉力而伸长，但混凝土的伸 影响和施工等因素综合形成的。但我们只能根 长量一般是钢筋在容许应力时的伸长量的1／lo 据结构表面裂缝发生或没有发生，作为钢筋混 左右或还要小，不能与钢筋伸长相适应，所以钢 凝土结构整体质量判断的依据。 筋容许应力值规定越高，裂缝就越严重。钢筋的 裂缝除与大气条件、钢筋混凝土构件周围 应力值与裂缝宽度的关系，从多数实验资料看， 的环境、裂缝宽度以及施工情况等有关外，更主 大体按以下范围考虑是可以的： 要的是与结构配筋方法有关 。故钢筋混凝土构 钢筋受拉应力为 100MPa时，裂缝宽度为 件的计算裂缝宽度 ，根据结构构件所处的环境 0．05～0．1mm，钢筋受拉应力为 200MPa时， 规定如下 ： 裂缝宽度为 0．15～0．2mm，钢筋受拉应力为 (1)一般大气条件下的地面结构 300MPa时，裂缝宽度为0．2～O．3ram 有防护措施时EW I一0．25mm 从疲劳强度看，当应力变化幅度 (全变幅) 无防护措施时[ ]一 0．20mm 小于总应力的 1／4时，可不考虑疲劳影响；大于 (2)水下结构或地下结构，处于水位经常 1／4时应考虑疲劳影 响，其容许应力则采用较 反复变动条件下 不考虑疲劳影响时的容许应力值减低 2(~MPa。 无侵蚀介质时[ ]一0．2mm 根据以上分析，在斜框构桥设计中：具体进 有侵蚀介质时[d，]一0．15mm 行角隅部分配筋时，不应只根据电算结果(须知 以上 []值为主力作用时容许值，主力加 电算本身也是建立在假定基础上的近似计算)， 附加力作用时可提高2O 而应在电算以外，在有效位置及方向上配置足 欧洲混凝土学会(CEB)规定的裂缝最大宽 够数量的补助钢筋，同时应视结构所处环境条 度标准是： 件，确定不同的裂缝容许宽度，并根据不同裂缝 (1)对于在普通 大气 中的内部杆件 为 容许宽度，合理减低使用钢筋容许应力是十分