吴家湾特大桥连续梁0#块施工技术.pdfVIP

吴家湾特大桥连续梁 O#块施工技术 孙福 洋 ， 古兰玉 (1_中铁六局集 团有限公司工程管理部 ，北京 100068；2．中铁六局集 团北京铁路建设有限公司 ，北京 100036) 摘 要 ：铜九铁路吴家湾特大桥连续梁 0 块施工过程 中，根据现场实际，利用承 台首先支立钢管混凝土临时 支墩，再通过墩身预埋件安装支架体系其它构件，并在钢管混凝土临时支墩顶部预埋螺纹钢伸入梁体 ，实现梁 体与l临时墩的临时固结，完后进行混凝土浇筑。施工实践表明，采用此方法施工 0 块，节省时间与资金，支架 受力明确并安全与稳定，且减少了对既有高速公路运营影响。对类似工程有借鉴意义。 关键词 ：连续梁；0 块 ；支架法 ；临时支墩 ；临时固结 中图分类号 ：U448．215 文献标识码 ：B 文章编号 ：1672—3953(2009)O5一OO51一O3 速公路夹角为 35。834。连续梁为箱形截面，箱梁 1 工程概况 顶面宽 6．8m，梁底宽 4．3m；梁高靠中墩截面为 6．6 吴家湾特大桥为 2×32mT梁+ (48m+80 1TI，跨 中和边跨直线段部分为 3．8m，其他部分按照 m+48m)三孔连续梁+20×32mT梁 ，桥梁总长 圆曲线变化 ，半径为 252．516m。主梁共计 47个梁 1603．5121。连续梁部分 自23 ～26 墩 ，位于圆曲 段，分别为2个 0块 、2个边直段 、40个悬臂段 (1 线上，曲线半径为 1600m，顶部为平坡 ，中跨跨越 ～ lO 块)、2个边跨合拢段和 1个 中跨合拢段 。 九(江)景 (德镇)高速公路，连续梁中心线与九景高 23 ～26墩连续梁上下部结构示意如图 1。 图 1 吴冢潭特大桥连续粱 (48m--／80m十48mJ立面布置示意图(单位 ：cm} 该连续梁总体设计和施工的思路是在施工墩身 25 墩位于高速公路路基边坡且 与高速公路为斜 混凝土的同时施工钢管混凝土临时支墩，就地现浇 交 ，不具备采用满堂红脚手架的施工条件 ，同时为方 0块混凝土前 ，在临时墩设 0 块的支架体系和临 便 0块施工完毕后及时安装挂篮 ，经过多次研究， 时固结支座 ，埋设螺纹钢将临时墩与梁体临时固结 ， 确定采用如图2的支架体系 ，即利用主墩 24#、25 以抵抗 “T构”施工过程 中的不平衡弯矩 ，再对称施 承台，支立钢管砼临时支墩 。 工各中间悬臂节段 ，然后边跨合拢，拆除l临时固结 ， 在临时墩 (钢管混凝土)上安装临时托梁，托梁上 最后合拢 中跨完成体系转换后形成连续梁 ]。本文 焊接砂箱；并在墩顶预埋钢组件；采用 I45c工字钢作 主要介绍0 块施工技术。 为模板纵梁，并通过预埋件栓接于墩顶，通过砂箱支 撑在托梁上；纵梁上铺设 I28b工字钢作为模板横梁， 2 0#块支架体系设计与施工 再在横梁上铺设纵向方木；在纵向方木上铺设模板。 2．1 支架结构体 系 钢管混凝土 临时墩采用 1．2m、厚度 12mm 该桥 0 块长度 11m，本梁段主要工程数量为 的钢管制作 ，每侧 2个，纵向距墩中心 3．5m，临时 C50混凝土 187．5m。，钢筋 37t。由于主墩 24 、 墩横向间距 3m。横 向两个临时墩通过 50mm× 50mm×5mm角钢联结成整体 ，以保证在梁体悬浇 收稿 日期 ：2009—03—20 段混凝土施工 中