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压力注浆在某桥头处理中的应用 王新辉 (东南大学建筑设计研究院交通分院，江苏 南京 210096) 摘要：江苏省某市立交桥桥头，由于填筑和工期的影响，通车一年后出现桥头挡墙不均匀沉 降、桥头搭板脱空的现象，桥头跳车严重。通过对挡墙基础和桥头搭板采用压浆处理，对局部路 面进行铣刨加铺 ，有效地解决了桥头跳车的发生。 关键词：压浆处理；桥头跳车；搭板脱空 表 1 钻孔柱状表 1 引 言 江苏省某市立交桥工程通车一年多来，在 0桥 台部位 出现引道挡墙不均匀沉降和桥头搭板脱空现 象，在桥头挡墙与桥台搭接处出现 5cm～7cm的差 异沉降，在桥头搭板边缘处路面出现微裂缝，并且有 重车通过时搭板明显有松动现象。为有效消除挡墙不 均匀沉降和搭板脱空引起的桥头跳车，对挡墙基础和 桥头搭板采用压浆处理，以提高挡墙基底承载力和充 填搭板脱空缝隙。 2 工程概况及原因分析 本工程为老路改造工程 ，为节约用地及保持城市 的可持续发展，立交桥引道两侧设置悬臂式钢筋混凝 土路肩墙，挡墙基础下地质情况见表 1。 3 压浆技术及设计参数 压力注浆就是指利用液压过气压把能凝固的浆液 桥头设置有桥头搭板，并在桥头填土高度 2．5倍 引道范围内要求路基压实度不低于96％。由于受工 均匀地注入填料地层中，浆液以填充、渗透和挤密等 方式，驱走土颗粒间的水分和空气后填充其位置，经 期的影响，路基压实度难 以保证，并在搭板范围内存 过一定的时间后，浆液将原来松散的土粒胶结成一个 在桥台施工坑槽，填筑时难以压实。道路通车后由于 整体 ，从而使土基得到加固，减少工后沉降。公路路 自身的沉降和车辆荷载的作用，桥头挡墙出现不均匀 沉降，桥头挡墙与桥台搭接处出现错台；桥头搭板出 基下伏软弱地基的加固注浆一般采用水泥浆液或水泥 粉煤灰浆液。针对本工程的特点，注浆材料选用水泥 现脱空，进而重车通过时搭板呈现松动现象，搭板边 浆，并适当掺加外掺剂。图1为挡墙与注浆孔关系示 缘路面出现微裂缝 。 意图。图2为注浆孔平面布置示意图。 珥—蝗 图l 挡墙与注浆子L关系示意图 s s ： s ： s s s s … s s 挡墙基础 —孚 l ‘ 、、