岩溶地区桥桩工程的事故分析与防治探讨.PDFVIP

第 19 卷第 2 期 广东工业大学学报 　Vol19 No2 2002 年 6 月 Journal of Guangdong University of Technology 　　June 2002 岩溶地区桥桩工程的事故分析与防治探讨 1 2 陈长磊 ,罗志强 ( 1. 海南省公路建设第一工程公司 ,海南 海口 ,572206 ;2. 广东工业大学 建设学院 ,广东 广州 ,510090) 摘要 :结合桥梁工程实际 ,分析岩溶地区成桩常见施工事故 ,提出加强岩溶地区的地质与地貌判断 , 寻找有利于岩溶地区成桩的施工方法 ,这是保证桩基施工技术可行、质量保证和经济合理的研究课 题 关键词 :岩溶地区 ;事故分析 ;成桩技术 ( ) 中图分类号:U443. 33 　　　　文献标识码 :A 　　　　文章编号 2002 在我国加大交通基础设施建设投入的政策指引下 ,高速公路工程建设得到蓬勃发展 ,而公 路工程的结构物有时会不可避免地建筑在岩溶地层上 因此 ,如何勘探岩溶地基 ,分析岩溶地 区建设公路工程常见的事故 ,保证岩溶地区成桩技术可行、质量保证和经济合理 ,是公路工程界 十分关注的课题 1 　岩溶地区桥桩工程常见的施工事故及其原因分析 广东省地处祖国南疆 ,东南临海 ,地壳表层多半是沉积而成 ,石灰岩、白云岩、石膏等岩层分 布广泛 由于地下水和地表水的长期作用,这些岩层产生溶蚀 , 以致沿岩层的构造形成各种岩 溶现象 由于这些岩溶地带被其后来次生的风化或残积物所填充和覆盖,深埋于地下 , 因此这些岩 溶现象对于公路工程来说 ,成为隐蔽或半隐蔽式的病害 如果勘探不慎 ,未经查明 ,将工程建筑 在其上 ,势必造成潜伏危机 ,直接影响施工和安全 如广州江村南北桥 ,地基覆盖层 20 余米 ,地 质钻孔时 ,漏浆以及坍孔严重 ,孔周地表下沉多达 50cm ,溶沟和溶槽发育 ,在一个墩台范围内最 大岩面高程差达 22. 0m ,一根桩的岩面陡坡最大达 8. 0m 溶洞成串珠状 ,最大垂直深度达9. 0m , 无疑对公路工程构造物的施工可能性和结构稳定性产生极大的影响 实施桥梁工程桩基过程中 , 由于施工不恰当,造成掉钻、卡钻等各种各样的施工事故 ,导致 施工进度缓慢、延误工期、经济损失巨大等情况更是经常发生 结合桥梁工程桩基施工分析可 知 ,岩溶地区实施桥桩施工常见的事故和产生原因主要有下述几个方面 : ( ) ( ) 1 坍孔 钻 冲 孔穿越岩溶地区覆盖层 ,或穿越溶洞有充填物时产生坍孔 ( ) ( ) 2 斜孔 岩溶地区存在很多溶洞和溶槽 ,且岩面陡斜 当钻 冲 孔至陡斜面时 ,钻孔向岩 层面下斜的一侧倾斜 ,使钻孔不能满足斜率小于 1. 0 %的要求 (3) 弯孔 在某些岩溶地区 , 由于溶洞成多层串珠状,溶洞内多数充填 ,部分也有空穴或互 ( ) 相连通 ,钻 冲 孔穿越多个岩层面 ,结果由于各岩层面倾向不同而形成弯孔 收稿日期 ( ) 作者简介 :陈长磊 1966 ,男 ,工程师 ,主要研究方向为公路桥梁施工. © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved. 74 广东工业大学学报 第 19 卷 ( ) ( ) 4 漏浆 在桥桩施工时 ,若钻 冲 孔遇到空洞 ,会产生大量漏浆而无法补充 ,甚至可能引 起坍孔埋钻 ( ) ( )