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岩溶地区桥梁钻孔桩施工及控制要点 【摘要】 通过武广客专TXXJⅡ标***特大桥岩溶地区桥梁施工实践，详细阐述了岩溶地区钻孔桩施工及控制要点。 【关键词】 岩溶 桥梁钻孔桩 施工 控制要点 岩溶是地表水和地下水对可溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的各种地表和地下溶蚀现象的总称。通常情况下，岩溶发育的条件是岩石的可溶性与岩石裂隙，可溶性岩石主要包括石灰岩、白云岩、岩盐等，其次是水的侵蚀作用，最后是水的流通条件。在岩溶地区施工经常会出现斜孔、塌孔、漏浆、卡钻、掉钻头、超方等突发事件7以下结合我标段***特大桥的实际情况浅谈。 ***特大桥中心里程DIK1352+216.94，起讫桩号为DIK1351+703.23～DIK1352+730.66，共1027.43m。本桥共32个墩台，均为钻孔桩基础（嵌岩桩），桥台采用矩形空心台，桥墩均采用矩形实体墩。 一、岩溶发育形态、发育强度及地基均匀性： 桥址区基岩为灰岩，均被第四系土层所覆盖，覆盖层厚度不均匀，一般厚度不小于7m，最大不超过20m，按岩溶埋藏条件分类属于浅覆盖型岩溶。溶洞及裂隙发育，主要埋藏于地表下3.55～47.65m之间，按岩溶发育强度分级属中等～强烈发育程度。由于该场地地势较低，且线路左侧为新店河，岩溶地面形态多被新店河冲洪积物所覆盖，局部地表有坍塌迹象。 部分桥墩范围内，岩溶强烈发育，以溶洞、串珠状溶洞为主，填充物主要为软～流塑状粘土、粉质粘土及圆砾土，以全填充为主，部分为半填充或无填充。 桥址范围内，岩溶发育在平面上主要分布在DIK1351+904.56（3#墩）～DIK1352+002.66（6#墩）、DIK1352+100.76（9#墩）～DIK1352+300.26（15#墩）、DIK1352+326.36（17#墩）～DIK1352+460.26（20#墩）、DIK1352+530.00（22#墩）～DIK1352+693.86（27#墩）垂直方向分布于3.55～43.6m，之间，部分墩台内岩溶联通性好；部分墩台溶槽、溶沟发育，属岩溶强烈发育地区。此段岩溶颇为发育，应从施工中诼步控制。 二、钻孔过程的控制： 1、遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，采取相应措施重钻，坍孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。 2、遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时，应回填片石到偏斜处，待沉积密实后再钻进。 3、遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。 　 4、遇有钻孔漏浆时，配备大流量水泵，快速向孔内补水，直至孔内水头保持稳定为止，与此同时向孔内大量投放粘土及片石，反复小冲程冲击，以快速封死漏水通道，确保护壁稳定。 5、 发生卡钻或埋钻事故后，应查明原因，是否钻碴过多、坍孔或底层上涌但均不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用冲吸的方法将钻锥周围的钻碴松动后再提出。 6、掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋住，应在孔中先清除泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打捞。 7、在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设施的钻孔中处理故障，当必须下入护筒或其它防护设施的钻孔时，应采取防溺、防坍埋等安全设施后方可行动。 （一）、钻孔至溶洞时的控制： ①：冲孔至离溶洞顶板1m左右时，加大泥浆比重，选用小冲程进尺，逐渐将顶板击穿，防止卡钻。同时在击穿顶板之前，安排专人密切观察孔内泥浆面的变化，发现漏浆时应马上提锤、加补泥浆抛填片石、加填袋装粘土混合料（重量比1：1～：1.5）等使泥浆面不再下降并稳定后，采用小冲程轻打挤压形成泥石护壁护孔。若桩孔仍继续漏浆，则改抛片、袋装粘土、袋装水泥冲击挤压到溶洞中，堵塞溶洞通道，如此反复操作，直到不再漏浆为止，转入小冲程冲孔固壁成孔，顺利穿越溶洞。抛填片石、粘土及水泥时，应按比例混填，粘土必须装袋填入，水泥应采用袋装水泥。 ② 减少灌注时混凝土扩散流失 冲锤击穿溶洞顶板后，不论是否漏浆，不论溶洞原来是否填充或半填充，或溶洞内填充物为软弱粘性土或淤泥或卵石，进入溶洞后均应向孔内投入片石（加适量3～5cm的碎石），袋装粘土（比例约1：1），加填超过溶洞顶面2.5～3.0m，然后用小冲程冲击填入的混合物，不取渣，使其挤入裂隙、溶洞内，如此反复操作，多次挤塞溶洞通道加固孔壁，会大大减少灌桩时混凝土扩散流失量，降低桩基施工成本,保证桩体质量。 ③ 注意冲锤及钢丝绳工作状况 冲锤冲破溶洞时，冲锤可